Hozzászólás: Új járművek a zürichi S-Bahnra

Szerző: BPO-654

BPO-654 — Thu, 04 Sep 2008 17:04:42 +0000

Sajnos ehhez hiányzik egy adat; a svájci átlagbér.
De nem kell közgazdásznak lenni számolni pedig sokan tudnak (nem mindenki); tehát, ha az általad beírt adatok frissek, akkor keresni kell olyat ami a BKV-nál is van;
-napijegy: 1170/1550 Ft.
-havi bérlet: 11250/8250 Ft.
(Az első a zürichi, a 2. a bp-i ár). Tehát ez a két adat vegyes képet mutat, bár a svájciak 50-szer jobban élnek, úgyhogy inkább szégyen, h a napijegy 32,5%-kal többe kerül itt mint ott, vagyis pont a harmadával!:D

Visszakanyarodva annyit mondanék még, h Én már a képen látható használt Siemens emeletesnek is örülnék MÁV festésben.

Szerző: Levi

Levi — Thu, 04 Sep 2008 11:41:07 +0000

Kicsit elszámoltad (vagy lehagytál egy nullát), mert 75 CHF az 11,600 HUF. Ám valószínűleg ez is nevetségesen olcsó egy átlag svájcinak.
Ám szerintem az ár csak az egyik probláma itthon, a másik az emberek hozzáállása: aki megteheti hogy autózzon, annak nem számít hogy másfél órát áll a dugóban reggel, ő azért sem száll fel BKV-ra, mert az autózás nálunk részben státuszszimbólum is…
A svájci mentalitástól pedig még fényévekre vagyunk és kétlem hogy valaha is el fogjuk érni.

Szerző: Zsoca27

Zsoca27 — Thu, 28 Aug 2008 21:38:58 +0000

Hát igen…Irigylésreméltó

Szerző: 5.G.

5.G. — Thu, 28 Aug 2008 21:18:55 +0000

Én is jártam Zürichben, igaz pár éve. A tömegközlekedés irigylésre méltó, de szinte lehetetlen autóval parkolni a városban. Az akkori árakra nem emlékszem, ezért – csak tájékoztatásul – utána néztem pár dolognak, hátha van, akit érdekel:

Zürich területére havibérlet: 75 CHF (1125 Ft). Napijegy: 7,80 CHF (1170 Ft). (Igaz, a napijegy még a Zürichi tavon közlekedő hajóra is érvényes…)
Parkolás: Egész napos a “kék zónában” 15 CHF (2250 Ft). Parkolóházben 1-3 CHF/óra (150-450 Ft/óra)
Forrás: http://www.zueritipp.ch és http://www.vbz.ch/

Érdekes lenne egy számítást végezni, hogy ezek az árak hogyan viszonyulnak egy ottani átlagjövedelemhez. Esetleg egy közgadász megtenné?

Szerző: Alex the calf

Alex the calf — Wed, 27 Aug 2008 19:24:12 +0000

Pont most nyáron voltam kint Gossau-ZH-ban (Zürich aglomerációja), és hihetetlen, hogy milyen hálózat van ott, a buszok mind egy szálig alacsonypadlósak (legalább is én csak azzal találkoztam), és tökéletes ráhordószerepet játszanak, a menetrend is pont olyan, hogy át lehet szállni. Amíg utaztam, eszembe se jutott, hogy ezt fejleszteni kellene, de így visszaemlékezve tényleg mindkét emeletes típusra lépcsőzni kellett. A régivel nem utaztam. Bár a régi emeletesbe kicsit hülyén néz ki, hogy teljesen más színű kocsit tesznek bele, elég lenne egy babakocsi és tolószék ikon. Bár itt ezt mondhatom…

Szerző: Feri BPO-255

Feri BPO-255 — Tue, 26 Aug 2008 16:32:30 +0000

Egyet kell értenem.
Ezek a svájciak tudnak valamit…

Szerző: BPO-654

BPO-654 — Mon, 25 Aug 2008 11:59:56 +0000

Az emeletes delfin a Stadler Dosto típus. Svájcnak van erre pénze, és esze, h saját iparát támogassa a pénzből, akkor is ha a Stadler még sosem épített emeletes vonatot.
Azért, h ne lógjon ki a lóláb, a legnagyobb konkurencia is kap megrendelést alacsonypadlós kocsikra.
Jól csinálják. El kéne ezt nekünk is sajátítani…. .