<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Hozzászólás: Bemutatkozik a CREDO Citadell</title>
	<atom:link href="http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/</link>
	<description>Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület</description>
	<lastBuildDate>Tue, 21 Feb 2012 07:49:53 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>Szerző: postalada</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56987</link>
		<dc:creator>postalada</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 23:29:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56987</guid>
		<description>A rossz elrendezés alatt azt is értem, hogy a 3 ajtó utáni két ablak egy helyről nyitható. A csukló utáni buszrész elején így másfél ablaknyi területen nincs nyitható felület. Ugyanakkor, ha középen mindent kinyitunk leviszi a fejünket a huzat. A végén, meg 1 ablak felület nyitható, ami nagyon kevés a motor felé, néha olyan mint a katlan.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A rossz elrendezés alatt azt is értem, hogy a 3 ajtó utáni két ablak egy helyről nyitható. A csukló utáni buszrész elején így másfél ablaknyi területen nincs nyitható felület. Ugyanakkor, ha középen mindent kinyitunk leviszi a fejünket a huzat. A végén, meg 1 ablak felület nyitható, ami nagyon kevés a motor felé, néha olyan mint a katlan.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Feri BPO-255</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56986</link>
		<dc:creator>Feri BPO-255</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 23:22:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56986</guid>
		<description>Javaslat támogatva ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Javaslat támogatva <img src='http://veke.hu/wordpress/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: postalada</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56985</link>
		<dc:creator>postalada</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 23:22:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56985</guid>
		<description>Igen én is azt írtam, hogy jól kell megfogalmazni az igényeket és aszerint rendelni... és akkor lehet Ikarus, Credo, más... Ha nem volt egyértelmű bocsi.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Igen én is azt írtam, hogy jól kell megfogalmazni az igényeket és aszerint rendelni&#8230; és akkor lehet Ikarus, Credo, más&#8230; Ha nem volt egyértelmű bocsi.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: BPO-654</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56983</link>
		<dc:creator>BPO-654</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 22:03:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56983</guid>
		<description>Jobb lenne ha eleve beépítené, és így adná.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jobb lenne ha eleve beépítené, és így adná.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Feri BPO-255</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56981</link>
		<dc:creator>Feri BPO-255</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 21:19:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56981</guid>
		<description>Így igaz, a védőfóliát kötelező tartozékként kéne kezelni.
A C19 kamerahiánya remélhetőleg csak addig szól, míg valaki nem rendel belőle.
A Credo bizonyára beépíti, ha a megrendelő kéri...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Így igaz, a védőfóliát kötelező tartozékként kéne kezelni.<br />
A C19 kamerahiánya remélhetőleg csak addig szól, míg valaki nem rendel belőle.<br />
A Credo bizonyára beépíti, ha a megrendelő kéri&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: BPO-654</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56980</link>
		<dc:creator>BPO-654</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 13:34:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56980</guid>
		<description>Az üvegkarcolás ellen védő fólia egyben sötétít is... 2 legyet egy csapásra. Ilyennel alapból fel kéne szerelni az új beszerzésű buszokat, akár Credo akár IK, és akkor is kell ha van kamera, márpedig az IK.-ban van, a C19-ben nincs.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Az üvegkarcolás ellen védő fólia egyben sötétít is&#8230; 2 legyet egy csapásra. Ilyennel alapból fel kéne szerelni az új beszerzésű buszokat, akár Credo akár IK, és akkor is kell ha van kamera, márpedig az IK.-ban van, a C19-ben nincs.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: Feri BPO-255</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56979</link>
		<dc:creator>Feri BPO-255</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 12:14:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56979</guid>
		<description>A sötétített üveg valóban jól jönne a buszokon.
Az, hogy az új Ikaruson nincs, még nem jelenti azt, hogy nem is kérhető; de (ahogy írtad) logikus lenne a melegedő éghajlat és az egyre hosszabb tűző napsugárzás miatt.
Elsősorban az üzemeltetőket kell rávezetni arra, hogy sötétített üvegekkel kérjék a buszokat.

208. hsz-ra: a 435-ös hátsó felében három teleablak van: egy a 3. ajtóval szemben, kettő pedig leghátul.
Azon részekre valóban jól jönne a sötétítés és a légkondi.
Az Alba Volán egyik kocsija alapból sötét üvegekkel készült:
http://www.phototrans.eu/15,86399,494.html
Olasz exportból maradt vissza, ha jól tudom.

209. hsz-ra: a narancsos Volvo-k komfortja leginkább a BKV sara, mert ők kérték úgy, hogy kicsi a nyitható felület, fapadosak az ülések és eredetileg csak vezetőtéri klíma volt bennük.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A sötétített üveg valóban jól jönne a buszokon.<br />
Az, hogy az új Ikaruson nincs, még nem jelenti azt, hogy nem is kérhető; de (ahogy írtad) logikus lenne a melegedő éghajlat és az egyre hosszabb tűző napsugárzás miatt.<br />
Elsősorban az üzemeltetőket kell rávezetni arra, hogy sötétített üvegekkel kérjék a buszokat.</p>
<p>208. hsz-ra: a 435-ös hátsó felében három teleablak van: egy a 3. ajtóval szemben, kettő pedig leghátul.<br />
Azon részekre valóban jól jönne a sötétítés és a légkondi.<br />
Az Alba Volán egyik kocsija alapból sötét üvegekkel készült:<br />
<a href="http://www.phototrans.eu/15,86399,494.html" rel="nofollow">http://www.phototrans.eu/15,86399,494.html</a><br />
Olasz exportból maradt vissza, ha jól tudom.</p>
<p>209. hsz-ra: a narancsos Volvo-k komfortja leginkább a BKV sara, mert ők kérték úgy, hogy kicsi a nyitható felület, fapadosak az ülések és eredetileg csak vezetőtéri klíma volt bennük.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: postalada</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56978</link>
		<dc:creator>postalada</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 11:56:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56978</guid>
		<description>Persze mikor az IK-435-ök jöttek nem volt elvárás a sötétítés, de pont azt szeretném illusztrálni, hogy most miért legyen az.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Persze mikor az IK-435-ök jöttek nem volt elvárás a sötétítés, de pont azt szeretném illusztrálni, hogy most miért legyen az.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: postalada</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56977</link>
		<dc:creator>postalada</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 11:54:04 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56977</guid>
		<description>Másik rossz példa a narancsos Volvo-k: kicsi a nyitható ablak felület, nem zárhatóak az ablakok, így a légkondi sokszor nem hatékony. Továbbá nincs sötétített ablak.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Másik rossz példa a narancsos Volvo-k: kicsi a nyitható ablak felület, nem zárhatóak az ablakok, így a légkondi sokszor nem hatékony. Továbbá nincs sötétített ablak.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Szerző: postalada</title>
		<link>http://veke.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/comment-page-1/#comment-56976</link>
		<dc:creator>postalada</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 11:51:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://veke.alfanet.hu/2009/10/bemutatkozik-a-credo-citadell/#comment-56976</guid>
		<description>Legjobb rossz példa erre az IK-435 vége. Nincs sötétítés, nincs légkondi, nincs elég nyitható ablakfelület (ami van az is rosszul van elrendezve: a csukló utáni rész elejét és végét nagyon nehéz hűvösebb éghajlatra tenni, mivel oda nem esik nyitható ablak rész.)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Legjobb rossz példa erre az IK-435 vége. Nincs sötétítés, nincs légkondi, nincs elég nyitható ablakfelület (ami van az is rosszul van elrendezve: a csukló utáni rész elejét és végét nagyon nehéz hűvösebb éghajlatra tenni, mivel oda nem esik nyitható ablak rész.)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

