Egyesületünk a BKV Rt. szíves támogatásával 2004. július 23-án, a törökbálinti HÉV megindulásának 90. évfordulóján a következõ plakátot ragasztotta ki a 41-es villamos aznap közlekedõ jármûveire.
|
|
|
|
|
|
Egyesületünk a BKV Rt. szíves támogatásával 2004. július 23-án, a törökbálinti HÉV megindulásának 90. évfordulóján a következõ plakátot ragasztotta ki a 41-es villamos aznap közlekedõ jármûveire.
A kép Heuston állomás előtt 2004. július 14-én készült, a piros vonalon tesztüzemben közlekedő 3015-ös pályaszámú rövid CITADIS-ról. A képet Ingo Teschke készítette. (forrás: Ingo Teschke)
Tanulmányunkban a dél-pesti régió közforgalmú közlekedési hálózatának azonnali és rövidtávú fejlesztési lehetőségeit vázoljuk fel; kitekintéssel a közép- és hosszútávú fejlesztésekre
Az utóbbi hónapokban sokat foglalkoztunk a Baross tér átépítésének kérdésével. A VEKE a tömegközlekedés háttérbe szorulásának megakadályozása érdekében, a Bethlen Gábor utcai trolibuszközlekedés megszüntetése ellen és más, közlekedési szempontból sem irreleváns térrendezési kérdésekben adott hangot véleményének.
Az első helyi tagszervezetet néhány érdi egyesületi tag kezdeményezésére jött létre 2004. tavaszán. Érd a Budapest körüli agglomeráció legnagyobb települése, több mint 55 ezer lakossal, a Duna jobb partján. A város szinte összenőtt a szomszédos Diósddal, és közlekedésük is összefügg, így mindkét településsel foglalkozni kívánunk. Részletek »
Tervezetünk a 8-as és 112-es autóbuszok belső, pesti végállomásainak ésszerűsítéséről, áthelyezéséről szól.
A VEKE Érd-Diósd helyi tagszervezete úgy véli, nem megfelelő színvonalon szolgálja ki a Volánbusz a késő este Budapestről Érdre, ill. onnan a Fővárosba utazókat. Részletek »
A törökbálinti önrkományzat hírlevelében egy önkormányzati képviselő érdekes ötletet vetett fel: saját vasúttársaság közlekedjen a MÁV vonalán Törökbálint és Kelenföld között. Részletek »
