VEKE
Városi és El?városi Közlekedési Egyesület

2012-ben is komoly kihívások állnak a tömegközlekedés utasai és az értük tenni vágyók előtt: Kérjük, Ön is segítse munkánkat, és SZJA 1%-ának felajánlásával támogassa a VEKÉ-t!

Előre kitöltött, nyomtatható Rendelkezési Nyilatkozat letölthető INNEN (PDF formátumban).

Adószámunk: 18104202-1-42

Elérhetőségeink

Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület

Postacímünk:
1255 Budapest, Pf. 161.

E-mail címünk:

Az Egyesület vezetőinek névsora és elérhetőségeik:

Dorner Lajos, elnök

Dorner LajosOkl. villamos üzemmérnök, informatikus vagyok. Az egyesületnek alapítóként lettem tagja, hat éve töltök be választott vezetői tisztséget, 2011. január 9-étől elnökként képviselem az egyesületet. Büszke vagyok arra, hogy egy teljesen demokratikusan működő, az igazságot bátran felvállaló, cselekvő, az igazi civil kontrollt megvalósító szervezetnek lehetek részese és építője. Külön örömmel tölt el, hogy az a stratégia, amelynek mentén az egyesület halad, egyre több kézzel fogható sikert tud felmutatni, így elismertségünk egyre nő, egyre többen hisznek a munkánkban. Én még emlékszem például arra, amikor villamos járt a Rákóczi úton, sokkal élhetőbb volt a környezet. Valami nagyon elromlott a városi életmódban, a mi generációnkra vár, hogy rendbehozzuk, amit még rendbe lehet. Ilyen a városi és elővárosi közlekedés is.

Feld István Márton, elnökhelyettes

Feld MártonÉpítészhallgató vagyok, az Egyesületnek 2006 óta segítem a munkáját. Kezdettől fogva sokat foglalkoztam a budapesti közösségi közlekedés történetével, főként a kötöttpályás hálózat múltjával, jelenével és továbblépési lehetőségeivel. Jelentős munkát végeztem ugyanakkor vidéki projektekben is, különösen nyugat-dunántúli regionális vasúti hálózatok szerepének újraértékelését, a nagyobb városok elővárosi közlekedésében való részvételük lehetőségét vizsgáltam.
A közösségi közlekedésben kiemelten fontosnak tartom a nevében is szereplő közösség kontrolljának megjelenítését. Meggyőződésem, hogy teret kell adni az üzemeltetők közötti versenynek, ám ennek csak a megrendelő közösség által erősen szabályozott formában szabad megtörténni: a közszolgáltatás paramétereiről, minőségéről, céljairól az igénybevevő közösségnek kell dönteni igényei, lehetőségei függvényében.
A VEKE mindig is ezt a célt tűzte ki maga elé, s következetes, meg nem alkuvó magatartásának köszönhetően számos eredményt is elért.

feld veke hu

Markovics Ernő, elnökhelyettes

Markovics Ernő

Legfőbb érdeklődési területem mindig is a közlekedés és a vele kapcsolatos technika, építészet volt. Villamosenergia-ipari szakképesítéssel és villamosmérnöki diplomával rendelkezem.
Budapesten élek, de igyekszem figyelemmel kísérni a vidéki (helyi és helyközi) közlekedés eseményeit is. Meggyőződésem, hogy ma néhány pozitív folyamat mellett rengeteg a probléma és a hibás döntés a közlekedésfejlesztés területén. Mikor a VEKE tagja lettem, az motivált, hogy e hibák ellen tehessek valamit. Ez a szervezet képviseli ugyanis Magyarországon a legkövetkezetesebben és leghitelesebben az előremutató, szakmailag magas színvonalú és tisztességes szándékokat, programokat, törekvéseket a közlekedés- és területfejlesztésben. A közlekedéstörténet rajongójaként pedig nagy örömet okoz számomra, hogy az Egyesületünk ezen a fontos területen is aktív, színvonalas tevékenységet folytat.
Az Egyesület még jobb ismertségéért, elfogadottságáért és tekintélyéért szeretnék dolgozni, emellett elő szeretném segíteni az Egyesület csoportjai közötti jó együttműködést, az optimális külső és belső viszonyok, kapcsolatok kialakítását.

 

Friedl Ferenc, az Érd-Diósd helyi tagszervezet vezetője

Friedl FerencGyerekkorom óta mindig is a közlekedéssel szerettem volna foglalkozni. A Kvassay Jenő Műszaki Szakközépiskola elvégzése után a BME Építőmérnöki karára vettek fel, ahol jelenleg is folytatom a tanulmányaimat az Út- és Vasútépítési Tanszéken. A kisebb-nagyobb szakmai sikereim mellett fontosnak tartom a civil szférában, közéletben betöltött tevékenységemet is. 2003 novemberében lettem a VEKE tagja, majd 2004 tavaszán néhány tagtársammal megalapítottuk az Érd-Diósd helyi tagszervezetet, melynek pár hónappal később a vezetője is lettem. A települések helyzete különleges, mivel a közlekedési rendszer felépítése miatt itt tényleg szoros összefüggés van a helyi és az elővárosi közlekedés között. Ennek megfelelően minden probléma összetett, nem lehet figyelmen kívül hagyni az egyiket a másiktól. Ezért is tartom kihívásnak és fontos célnak azt, hogy minőségi közlekedés jöjjön létre Érden és környékén.

Dobronyi Tamás, a Győri helyi tagszervezet vezetője

Dobronyi TamásBár informatikus vagyok, de az autóbuszok világa már kis iskolás korom óta lázba hoz. Természetesen azóta kicsit más szemüvegen keresztül, de több, mint 40 éve figyelemmel kísérem szűkebb lakhelyem, Győr közösségi közlekedését. Az utóbbi években számos változáson esett át a város, és ez nem mindig tükröződött az autóbuszhálozaton. Ezért éreztem, hogy az internet megjelenésével nemcsak jobban bele lehet látni, hanem aktívan is részt is lehet venni annak alakításában. Így nagyon megörültem, mikor 2006-ban lehetőségem lett belépni az egyesületbe, melynek keretében hathatós civil kontrollal, és minőségi munkával részt vehettem a többi győri és nem győri tagokkal karöltve egy igényes munka létrehozásában. Tudom, hogy munkánk eredményes lesz, ennek ékes bizonyítéka, hogy 2007-ben megalakulhatott a győri tagszervezet, melynek vezetőjévé választottak. Ez természetesen számos kötelezettséget is jelent a győri közösségi közlekedés javítása érdekében.