VEKE
Városi és El?városi Közlekedési Egyesület

2014-ben is komoly kihívások állnak a tömegközlekedés utasai és az értük tenni vágyók előtt: Kérjük, Ön is segítse munkánkat, és SZJA 1%-ának felajánlásával támogassa a VEKÉ-t!

Előre kitöltött, nyomtatható Rendelkezési Nyilatkozat letölthető INNEN (PDF formátumban).

Adószámunk: 18104202-1-42

Öncélú megállóátnevezési őrület a BKK-nál

2014. április 10. csütörtök
A korábbi Hermina út megállóhely ezentúl ugyanazt a nevet viseli, mint az előző megállóhely a vonalon.

Ha a 4-es metró átadása kapcsán meglehetősen kétesen átalakított felszíni hálózat miatt nem csak az eddig megszokott járatát, hanem újabban a megállóhelyeket sem találja, akkor a hiba nem az Ön készülékében van.  Budapest felszíni közlekedésének megállóhely neveit egy láthatatlan, önjelölt megállónév-bizottság alakítgatja a budapestiek megkérdezése és beleegyezése nélkül. A mostanra betegessé fajult átnevezési hullám nem kíméli a jól megszokott, egyértelműen beazonosítható megállóhelyeket, de a kisebb, főleg helyi közösségek által megszokott elnevezéseket sem. Hogy miért volt erre szükség? Ahogy Ön sem, mi sem tudjuk.

Az öncélú átnevezgetések legnagyobb hibája, hogy rendkívül következetlenek. Voltak a hálózaton valóban problémás megállónevek, amelyek rendbetételével, egységes szerkezetben való jelölésével le is lehetett volna zárni a problémát. A hónapokkal ezelőtt kezdődő, az elmúlt hetekben csúcsosodó átnevezési hullám mögött viszont jobbára semmilyen valós közterületi átnevezés nem állt, mindössze az alkotó fantáziája kapott láthatóan szabad teret, vagy csak nem kontrollálta senki, legkevésbé a józan ész.

Részletek »

A 4-es metró átadása utáni felszíni hálózat hibái – és a megoldások

2014. április 4. péntek
veke ujpalota

Március 28-án pénteken elindult a 4-es metró, másnap hajnaltól pedig módosult a kapcsolódó felszíni közlekedési hálózat. Ennek apropóján sorozatot indítottunk, melyben a bevezetésre került hálózatot hasonlítjuk össze az általunk javasolt, meggyőződésünk szerint sokkal jobb alternatívával. Egyesületünk javaslatait néhány apró kivételtől eltekintve a BKK nem vette figyelembe a végleges hálózat kialakításakor, holott számos probléma megelőzhető lett volna velük.

Részletek »

Üzembiztos 4-es metrót, hatékony felszíni hálózatot!

2014. február 20. csütörtök

A VEKE kénytelen osztani a 4-es metró nem megfelelő üzembiztonságával kapcsolatos aggodalmakat, erre alapot ad a 2-es metrón előforduló üzemzavarok nagy száma is. A bejelentett intézkedést, a felszíni hálózat kapacitásainak változatlanul hagyását így érthetőnek tartjuk, bár jobb lenne, ha nem kellene rá sort keríteni. Nincs az a kampányesemény, amely miatt megérné, hogy nem megfelelő üzembiztonságú metrót vegyen át a főváros.
Részletek »

A VEKE elkészítette saját javaslatát a 4-es metró átadása utáni felszíni hálózatra. Várjuk az észrevételeket hozzá (Frissítve!)

2014. január 18. szombat
A VEKE elkészítette saját javaslatát a 4-es metró átadása utáni felszíni hálózatra. Várjuk az észrevételeket hozzá (Frissítve!)

 

A 4-es metró átadása utáni felszíni hálózat átszervezésére a közelmúltban tett javaslatot a Budapesti Közlekedési Központ. A tervezetet egyesületünk is áttekintette, az észrevételeit, alternatív javaslatait eljuttatta az illetékeseknek. Várjuk az Önök észrevételeit is!

Részletek »

A VEKE a Thököly út megnyitása helyett a forgalomcsillapítás fenntartását kéri

2013. november 29. péntek
A VEKE a Thököly út megnyitása helyett a forgalomcsillapítás fenntartását kéri

A VEKE felszólítja a BKK-t, hogy térjen vissza a Nemzet Fővárosa programban írottakhoz. A Thököly út belső szakaszán, a Dózsa György úttól a befelé tartó irányban „behajtani tilos, kivéve BKK és célforgalom” típusú forgalomszervezési intézkedéseket és ennek megfelelő lámpaprogramokat léptessen életbe, annak érdekében, hogy a környék továbbra is forgalomcsillapított térség maradhasson, ne alakulhasson ki újra a tranzitforgalom okozta dugó. Egyben felkérjük a főpolgármestert, hogy támogassa az élhető város kialakítását célzó javaslatainkat és érje el a BKK-nál a megfelelő intézkedések végrehajtását.

Részletek »

Győr, Miskolc: Európai Mobilitási Hét VEKE-programokkal 2013-ban is

2013. szeptember 22. vasárnap

A VEKE győri helyi tagszervezete 2007 óta aktív részese az Európai Mobilitási Hét programsorozatának. Egyesületünk idén ismét saját sátorral várja az érdeklődőket a győri Megyeháza előtt, valamint újdonságként ezúttal már Miskolcon is megjelenünk!

Részletek »

A VEKE álláspontja a 150-es és 251-es autóbuszok tervezett átszervezéséről

2013. augusztus 2. péntek
A VEKE álláspontja a 150-es és 251-es autóbuszok tervezett átszervezéséről

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület üdvözli, hogy a 2007-ben kidolgozott budafoki hálózatfejlesztési javaslatának még meg nem valósult pontjai is a megvalósulás útjára léphetnek. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) tervezetére tett észrevételeinket a társadalmi egyeztetés keretében juttattuk el az illetékeseihez, melyeket az alábbiakban ismertetünk.

Részletek »

A VEKE álláspontja a 15-ös autóbusz-család tervezett átszervezéséről

2013. július 21. vasárnap
Midibusszal sűrűbb és színvonalasabb kiszolgálás biztosítható a Belvárosban; s a szűk utcákban is jobban elférnének a buszok. Természetesen nem a mai elavult járművekkel.

A 15-ös autóbusz útvonalának meghosszabbítását és az évek óta feltáratlan, új beépítésű Duna-parti területek közösségi közlekedésbe való bevonását a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület támogatja. A járatritkítást és az üzemidő-csökkentést azonban nem.

Részletek »

Látszategyeztetés, önigazolásgyártás. Az utasok véleményére sem kíváncsi a BKK.

2013. április 16. kedd
A BKK nem szereti a trolikat, most a 74A van soron. (fotó: Müller Péter)

„Társadalmi egyeztetés” BKK módra: érdemi szakmai egyeztetések helyett látszategyeztetések.

Valójában senkinek a véleményére sem kíváncsiak. Pontosan úgy, mint a BKV, a sokat bírált időkben.

A helyzetet az 5-ös busz fejlesztésének és a 74A trolibusz visszafejlesztésének árukapcsolásán, mint példán keresztül mutatjuk be.

Részletek »

Folyamatos járatkimaradások Miskolcon: a valódi okok

2013. április 4. csütörtök
Már 2012 tavaszán is tele volt az MVK Zrt telephelyén az udvar működésképtelen, félreállított buszokkal.  Milliárdos érték ebek harmincadján.

Alkatrész-hiány és elégtelen szervezés miatt nem jön a busz reggel

Az MVK Zrt. – a márciusi havazás okozta meghibásodásokra hivatkozva – harmadik hete nem tudja biztosítani a menetrend szerinti autóbusz-buszközlekedést Miskolcon a munkanapi csúcsidőszakokban. Volt olyan nap, amikor a szükségesnél 16 busszal kevesebb volt kint az utakon, amely 11%-os kiesést jelent. A helyzet a mai napig sem normalizálódott, 20 nap sem volt elegendő a probléma felszámolására.

Részletek »

“Lehasznált, leselejtezett, kétes műszaki állapotú” mutyibuszokat vásárol a BKK

2013. február 5. kedd

A VEKE felszólítja Vitézy Dávidot, a BKK vezérigazgatóját, hogy számoljon el az adófizető állampolgárok és az utazóközönség felé, miért vásárolja meg az általa “lehasznált, leselejtezett, kétes műszaki állapotú”-nak nevezett járműveket. 2008 februárjában ugyanezek a járművek okozták a BKV egyik előző vezérigazgatójának, Antal Attilának a bukását és döntötték el a végül Hagyó Miklósig terjedő dominósort. Vitézy Dávidnak amúgy is elszámolnivalója van a közvéleménnyel, amiért – puszta sznobériából vagy talán más érdekeltségből – nem hajlandó még csak ránézni sem magyar gyártók termékeire, ellenben különös vonzalmat mutat bizonyos külföldi gyártók termékei iránt. A mostani eset viszont a többihez képest is kirívó, tekintve a beszerzendő járművek előéletét.

Részletek »

Fejlesztésnek kommunikált visszafejlesztés. Válságos évkezdés a budapesti trolibusz-közlekedésben.

2013. január 7. hétfő
Együttfutás I. Utána hosszú szünet... 2013. január 4. reggel (fotó: VEKE)

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szerint megbukott a BKK év eleji trolibusz “reformja”. Sajnos hiába jeleztük ezt előre. A szovjet trolik forgalomból kivonása, a használt Gräf&Stift/MAN trolik üzembeállásának elhúzódása és az alacsonypadlós szóló járművek helytelen elosztása miatt – a BKK közleményével ellentétben – érdemi fejlesztés nem történt, nincs több akadálymentes jármű az utcán. A meghirdetett alacsonypadlós indulások jelentős része pedig nem teljesül a csuklós vonalakon. Több vonalon jelentősen romlott a kiszolgálás, pedig van megoldás.

Részletek »

Nyílt levél a VT-Transman Kft. vezetésének

2013. január 5. szombat
Ez a kocsi hetek óta nem látott mosót, vastag a sárréteg rajta. (fotó:VEKE)

Tisztelt VT-Transman Kft!

Utasészrevételek sorát kaptuk, miszerint az Önök Budapesten közlekedő autóbuszait nem takarítják, különösen a Volvo-Aabenraa kocsikat, amelyeket ezen a télen még nem mostak le. Utánajártunk és a hírek igaznak bizonyultak, az Önök kocsijai jelentősen mocskosabban járják az utcákat, mint a BKV kocsijai, ami önmagában is szégyen. A fotók magukért beszélnek, mindegyik kocsijuk így néz ki. A külső hőmérséklet ma 10 Celsius fok körül volt, így a hidegre sem hivatkozhatnak.

Részletek »