Október 29-től részleges típuscsere az 52-es villamoson
A VEKE által javasolt dél-pesti átszervezési csomag megvalósulásának befejezesékent október 29-étől megjelennek a Hannoverből vásárolt TW6000-es járművek hétköznap esténként és hétvégén egész nap az 52-es villamos vonalán.
Hétvégenként és munkanapokon az esti órákban ez lesz a szokványos kép október 29-től., Pacsirtatelep, Budapest (forrás: Fodor Illés)
A 2005. július 4-én életbe léptetett dél-pesti változtatások közül egy még kimaradt: a BKV Rt. az 52-es villamos részleges típuscseréjét halasztani kívánta.
Operatív pótlásként gyakran feltűnt eddig is TW6000-es az 52-esen, egészen addig, amíg a VEKE nem javasolta az üzemszerű közlekedtetést. Utána már nem fért el és letiltották…, Pacsirtatelep, Budapest (forrás: Fodor Illés)
A legzajosabb típus már eltűnt a nagyhurokból, novembertől a lakók pihenése szempontjából fontos időszakban végképp lehalkul az 52-es, ráadásul még az utazás is kényelmesebb lesz., Pacsirtatelep, Budapest (forrás: Fodor Illés)
A VEKE által kezdeményezett, az 50-es villamosról a délutáni csúcsidőt követően, illetve hétvégén felszabaduló TW6000-esek segítségével végrehajtható típuscsere elsődleges indoka az utazási komfort növelése, ezen felül a pesterzsébeti hurokban jelentkező és a villamos megszüntetése után kiáltó zajpanaszos lakók haragjának enyhítése, a csöndesebb járművekenek köszönhetően a zajártalom mérséklése volt.
Hétvégenként és munkanapokon az esti órákban ez lesz a szokványos kép október 29-től., Pacsirtatelep, Budapest (forrás: Fodor Illés)
Ez a kép már mindenképp “történelmi jelentőségű”: menetrendszerinti TW6000-es az 52-esen és 30-as villamos Pacsirtatelepen ma már nem szerepelhet egy képen., Pacsirtatelep, Budapest (forrás: Fodor Illés)
Annak ellenére, hogy operatív átcsoportosítások esetén rendszeresen közlekedett a típus az 52-es villamos vonalán, a BKV Rt. különböző indokokra hivatkozva (űrszelvénybe lógó oszlop, megállóhelyi problémák, stb.) nem kívánta végrehajtani a Fővárosi Közgyűlés által is jóváhagyott típuscserét. A Fővárosi Önkormányzat hathatós fellépésének és végül a BKV Rt. együttműködő hozzáállásának köszönhetően végül azonban sikerült megoldást találni a problémára, ahogy Aba Botond vezérigazgató úr Egyesületünket levélben tájékoztatta, a BKV Rt. “saját erőből végzi el az új járműtípusnak megfelelő átépítési munkálatokat.” Az oszlopáthelyezéseket a BKV tehát magára vállalta, így október végére minden vélt vagy valós akadály elhárulhatott a részleges típuscsere elől.
Ugyan több alkalommal gond nélkül elfért, a BKV mégis azt mondta, hogy tízmilliós költségekbe kerül a részleges típuscsere., Pacsirtatelep, Budapest (forrás: Fodor Illés)
2005. október 29-én, szombaton üzemkezdettől minden hétvégi napon teljes üzemidőben, illetve munkanapokon az esti órákban az UV szerelvényeket TW6000-es kocsik váltják fel.
Egyesületünk a hétvégén és esténként még az 52-es típuscseréje után is elegendő számban rendelkezésre állü TW-állomány terhére a 42-es hasonló feltételek melletti részleges típuscseréjét kezdeményezi.
