Hazugsággyár: már Demszky Gábort is meghazudtolta a BKV
Az elmúlt napok kommunikációja a Combino-ügyben nyújtott, a menedzsment leváltását hozó hazugságsorozatot is alulmúlta a BKV részéről. Az alábbiakban a BKV elmúlt napokban tett három legsúlyosabb hazugságára szeretnénk felhívni a figyelmet.
Volt-e olyan ígéret Antal Attila kinevezésekor, hogy nem lesz járatritkítás?
„Sem én, sem a vezérigazgató ilyet soha nem mondtunk.”
(Regőczi Miklós, kommunikációs vezérigazgató-helyettes, Nap-Kelte, M1, 2007. október 4.)
„Szó sincs járatritkításról.”
(Antal Attila vezérigazgató, Index.hu, 2006. december 21., „Nem tervez járatritkításokat a BKV-vezér” c. interjú)
Volt-e olyan célkitűzése Antal Attilának, hogy nullszaldóssá teszi a közlekedési társaságot 2008-ra?
„Regőczi viszont elmondta, hogy Antal nem ígérte a nullszaldót, hanem a néhány milliárdos veszteséget tartotta elképzelhetőnek.”
(„Újabb ötletek a BKV járatok ritkítására”, Index.hu, 2007. október 1.)
„Az a célunk, hogy az első üzleti év – ez vélhetően a 2008-as évet jelenti – üzemi eredménye nullszaldós, nullszaldó körüli értékre legyen képes. Erre vonatkozóan készítettük az egész tervünket, mely kiterjed az alapvető üzleti és a támogató folyamatokra is.”
(Antal Attila vezérigazgató, a Fővárosi Közgyűlés Gazdasági Bizottságának, illetve Városüzemeltetési Bizottságának közös tanácskozásán, a „Tájékoztató a BKV Zrt. középtávú stratégiai és intézkedési tervéről” c. napirend tárgyalása során, 2007. április 25., idézet a szószerinti jegyzőkönyvből)
Múlt hét szerdai (2007. szept. 26.) sajtótájékoztatóján mondott-e olyat Demszky Gábor, hogy nem lesz járatritkítás?
„Nem, semmi ilyet nem mondott, az MTI-ben hozták le ezt a hírt, de azonnal helyesbíteni kellett.”
(Regőczi Miklós, kommunikációs vezérigazgató-helyettes, Nap-Kelte, M1, 2007. október 4.)
„[Demszky] A BKV járatritkítási ötlete kapcsán leszögezte, a főváros nem tervez járatritkítást. Mint mondta, aki ezzel riogat, annak tudnia kell, hogy a BKV paraméterkönyv, illetve szerződés alapján dolgozik a fővárossal, amely elvár egy teljesítményt. „
(Az Index tudosítása, az MTI alapján, 2007. szeptember 26., „Új körút építését tervezi a főváros” címmel, helyreigazítására nem került sor. A sajtótájékoztatón egyébként számos újságíró mellett, az ügy súlyára tekintettel a VEKE vezetői is részt vettek, a főpolgármester pontosan ezt mondta.)
Ez persze még nem minden: a BKV a teljes járatritkítási csomagját hazugságokra alapozott érvrendszerrel próbálja meg a közvéleménnyel elfogadtatni.
- Nem igaz, hogy hétvégén nincs tömegközlekedés a világ nagyvárosaiban, ezért kellene a járatokat ritkítani Budapesten is.
- Nem igaz, hogy Európában mindenhol csökken a tömegközlekedés utasszáma, ezért elkerülhetetlen ez nálunk is.
- Nem igaz, hogy a BKV nem tudja a járatait rugalmasan alakítani és ezért kell elvonni a Fővárostól a Paraméterkönyv módosításának lehetőségét, egyébként törvényellenesen és a demokratikus kontrollt megszüntetve. Amikor szükséges volt, idén is két-három hét alatt tudott dönteni a fővárosi szakbizottság a menetrendek módosításáról, általában a BKV kért még a döntés után több időt a felkészüléshez.
- Nem igaz, hogy a szentendrei HÉV vonalán üresen járnak a szerelvények, Budapest egyik legkihasználtabb elővárosi vasútvonala ez, melyen még este 11-kor is jócskán vannak utasok.
A BKV hazugságainak véget kell vetni, egy közszolgáltató cég részéről elfogadhatatlan ez a magatartás. Felkérjük Demszky Gábor főpolgármestert, hogy állítsa le a BKV hazugsággyárát, ne hagyja, hogy az általa elmondottakat a BKV arcátlanul letagadja és ne hagyja, hogy a hamis érveléssel alátámasztott, szakmai hibáktól hemzsegő járatritkítási csomagot bevezesse a BKV. Aba Botondnak a 2005-ös járatritkítás a prémiumába, a Combino-ügy kapcsán a cég mellébeszélése pedig az állásába került. Itt az ideje, hogy a BKV-nál ismét súlyos következményei legyenek a közvélemény félrevezetésének és a városvezetés meghazudtolásának.
Elvesztem az idézet-gyárban.
Mi a franc van itt kérem?? Önállósodik a BKV? A vezér-igazgató székben meg Regőczi Miklós??? Majd ha, … … .
Valaki legyen oly kedves és kopogtassa meg szépen Demszky bácsit, h itt vmi nagyon nincs rendben.
És még valami, lehet h ezt csak én látom így, de szerintem a VEKÉnek már nem felkérni kéne Demszky Gábort, h jöjjön ki végre a “klozetból”, hanem FELSZÓLÍTANI!!!
Regőcziék állítólag perelni akarnak. Kiváncsi vagyok, hogy tulajdonképpen mi is lesz a vád.
Ez az egész kommunikáció eléggé óvodás szintű a BKV részéről. Olyan ez, amikor Pistike betöri egy kővel az ablakot az egész óvoda és az óvónéni szeme láttára, majd mikor az óvónéni kérdőre vonja, letagadja.
- Node Pistike! Láttam, hogy te voltál! Miért tagadod?
- De nem én voltam! A Sanyi volt!
- Pistike, ne hazudozz! A Sanyi ma nem is jött oviba!
- Ööö… akkor az Eszti volt!
Szóval nagyjából ebben merül ki a BKV kommunikációja. Kiváncsi vagyok, Regőczi meddig marad a posztján.
Polgári perről van szó, ahol ugye nincs vád.
Fenyegetőztek őm már tavaly is, hogy majd perelnek. Az eredmény az, hogy per nem volt, mi még itt vagyunk – őket elfújta a szél.
Kötelező egy közlekedéssel foglalkozó egyesületnek politikai megnyilváulásokkal teli cikket írnia?
Nem hiszem, hogy Nektek az a feladatotok, hogy bizonygassátok, hogy ki hazudik? Ha ezt teszitek, akkor egy politikai párt kistestvérének tűntök. Vannak jó ötleteitek is (pl. éjszakai hélózat átszervezése, stb.), nem kénea Rólatok alkotott képet ezzel elrontani.
Ezek szerint Ti nemcsak közlekedési egyesület vagytok, hanem mást is a feladatotoknak tartotok…
Én baromi háklis vagyok arra, ha szakmai oldalakon politikai brosurákat olvasok. Itt szerintem nem ez történik! Akkor lenne az, ha egyes politikusok választási ígéreteit hasonlítgatnák mások nyilatkozataihoz. Na abból nem kérnék! Azonban egy polgármester szakmai kérdésben tett nyilatkozatát összevetni egy cégvezető nyilatkozatával, valamint szakmai tényekkel, az szerintem nem politika.
Nem értem hol van ebben politika. Hacsak nem ott, hogy a BKV állt neki politizálni.
Az álmoskönyvek szerint nem jó húzás az embernek nyilvánosan meghazudtolni a főnökét. Demszky Gábort az emberek megválasztották, Regőczi Miklós meg valahogy odakerült. Ez jelentős különbség. Valamint az is, hogy egyikük a város felelős vezetője, másikuk meg…
Nade ez legyen az érintett baja. nekünk az a fontos hogy ne verjék szét a még éppen hogy működő közlekedési rendszert. itt pedig most ez készül. Ha keményen kell megszólalni, akkor keményen kell. Aki lapul mint szar a fűben meg nyammog meg jajpolitizálás azt az egész kérdés nem érdekli. Az csak fröcsög. Ez az én véleményem.
Remélem, nem sokáig.
Páros lábbal kéne kirúgni…
Én nemcsak Regőczit rugnám ki a francba, de az egész kommunikációs részleget. Mert szerintem nem egyedül találja ki Regőczi ezeket az agyament dolgokat. Vicc az egész. Aki egy kicsit is ismeri a tömegközlekedést, az nem hisz ennek a balféknek. Kiket akarnak ezek meggyőzni, hogy a mi érdekünkbe csinálják mindezt???
“Nem igaz, hogy a szentendrei HÉV vonalán üresen járnak a szerelvények, Budapest egyik legkihasználtabb elővárosi vasútvonala ez, melyen még este 11-kor is jócskán vannak utasok. ” – Tegnap a 23órakor indulóval jöttem haza, tele volt mind a 3 kocsi, sőt a kerékpárosok is csatáztak a helyekért…
“Nem értem hol van ebben politika.”
Ott, hogy hazugsággyár és egyéb ilyen kifejezéseket használtok.
Nem lehetne finomabban?
Szerintem a BKV nem zárkózik el minden javaslat elől, ha pl. csak azt vesszük, hogy mennyi javaslatotokat elfogadta már. Készítsetek egy ITF-et az egész városra (csúcsban nem mindenhol szükséges), szerintem is nonszensz, hogy 5 percenként jára metró, akkor is, ha félig üres. Tessék egymáshoz igazítani a vonali menetrendeket, szerintem célszerű lenne kisebb-nagyobb módosításokat is elvégezni a vonalhálózaton.
Abban viszont egyetértünk, hogy az M2-t a HÉV-vel jó lenne összekötni. Viszont az összekötéstől függetlenül, elég sok villamos- és HÉV-vonalra, sőt, a metrókra is ráférne egy kis felújítás.
>Ott, hogy hazugsággyár és egyéb ilyen kifejezéseket használtok.
Ettől már politika lesz? Meglehetősen tágan értelmezed a “politika” kifejezést. Amúgy olvasd el a cikket, kiderül belőle, hogy nem túlzás ez a kifejezés.
>Szerintem a BKV nem zárkózik el minden javaslat elől
Lehet, hogy szerinted nem, ténylegesen viszont igen. Meg ez a cikk amúgy sem erről szól.
>csak azt vesszük, hogy mennyi javaslatotokat elfogadta már
Mennyit? Én 1-re sem emlékszem.
>Tessék egymáshoz igazítani a vonali menetrendeket, szerintem célszerű lenne kisebb-nagyobb módosításokat is elvégezni a vonalhálózaton.
Stimmel. És hogy jön ez ide?
“Nem lehetne finomabban?”
Nem. Abszolút az ügy súlyának megfelelő szinten kezeltük. Sőt. Amit mondtunk, az még az úriemberhez méltó változat. Mert amit gondolunk…
Tudomásul kell venni, hogy széplelkek nem érnek el eredményt. Azt nyafogásnak veszik és kiröhögik az ilyen Regőczi félék.
A megszólalásunk erős, de korrekt.
http://hangorienidiocc.blog.hu/2007/10/05/bkv_elvtars
Amúgy olvasd el a cikket, kiderül belőle, hogy nem túlzás ez a kifejezés.
Oké, ez igaz. De általánosságban kicsit politikai felhangokat is észre lehet venni szerintem.
“Mennyit? Én 1-re sem emlékszem.”
Tehát nem Ti állítottátok össze ezt a tényleg nagyon jó éjszakai hálózatot?
És a XVI. kerületi új menetrendet?
“Stimmel. És hogy jön ez ide?”
Úgy, hogy ez lenne a dolgotok és nem hápogni szünet nélkül.
Na erről ennyit. És még politikailag semlegesek vagytok…
Azért ne nézzetek hülyének, mert ez titeket minősít. Alakíts pártot, ha politizálni akarsz!
“Abszolút az ügy súlyának megfelelő szinten kezeltük.”
Attól még nem kéne a hazugsággyár szót használni, mert ezt a politikusok szokták. Ha ki akarod fejezni, hogy nem vagy velük azonos, akkor nem utánozod őket. Mivel ezt nem teszed, nem hiszem el, hogy nem vallasz velük azonos politikai nézeteket.
“A megszólalásunk erős, de korrekt.”
És még szerény is vagy…
Mi van? Mit minősít? Belinkeltem ide egy blogot. Fogalmam sincs ki csinálja a linket is kaptuk. Nem is érdekel egyébként. Azért tettem be mert a témával foglalkozik. Ezen kívül semmi közünk hozzá.
>Tehát nem Ti állítottátok össze ezt a tényleg nagyon jó éjszakai hálózatot?
De. De ezt a BKV elutasította. Többször kijelentették, hogy ez nem lehetséges. Végül Demszky utasította őket, hogy csinálják meg. A BKV még később is tett kísérletet a visszalakításra.
A BKV-nak egyébként egyáltalán nem hatásköre a járatok bármilyen átalakítása.
>Úgy, hogy ez lenne a dolgotok és nem hápogni szünet nélkül.
Hogy mi a mi dolgunk, azt majd mi eldöntjük.
Erős kifejezést kerestünk, ami kifejező. Ezt sikerült. Lehet, hogy lehetett volna jobbat is találni. A helyzet leírására tökéletesen alkalmas.
Egyébként pedig nem igazítjuk magunkat politikusokhoz. Igazodjanak ők a civilekhez. A világ normális részén ez a módi és mi is ezt várjuk el.
A politikai nézeteimről te kb. semmit nem tudsz. Nem tartozik ide, de amire utalgatni próbálsz – hát erős tévedésben vagy. Egyébként pedig megtartom magamnak és fórumokon nem folytatok politikai természetű vitákat. Az indexen sem tettem soha. Itt sem fogom. (Nem mellesleg nem is engedjük az ilyesmit itt mert ez nem politikai fórum. Akinek az nem tetszik, annak viszontlátásra)
Ja igen, és még szép is vagyok!
>És még politikailag semlegesek vagytok…
Hát azért azt nem tudom, hogy olvastad ki ebből a cikkből, hogy ne volnánk azok…
Egy szembetűnő képet láttam a cikk elején. Ez minősíti a szerkesztőjét és azt is, aki belinkeli, hogy tessenek megnézni – szerintem.
“A BKV-nak egyébként egyáltalán nem hatásköre a járatok bármilyen átalakítása.”
Akkor milyen jogcímen utasították el?
Ez a nem lehetséges nekem kicsit furcsa…
(Persze, attól még lehet, hogy nem tetszett nekik.)
“Hogy mi a mi dolgunk, azt majd mi eldöntjük.”
Adja magát: városi és elővárosi közlekedéssel foglalkozni
És nem “hazugsággyár”-akkal.
Olyan hisztisnek tűnik nekem ez a korrekt, határozott stílus…
Nézd, a nick provokálni akar. Most jó kedvemben talált. Ezért válaszoltam. Mert simán mondhattam volna azt is egy ilyen beszólásra, hogyha politizálni akar húzzon a francba innen. De nem mondtam mert egyrészt úriember vagyok (meg szerény, meg szép stb.) másrészt meg mint írtam most jó kedvem van.
Ennyi. (csak szeretném jelezni hogy lehet hergelni csak nem érdemes)
“De általánosságban kicsit politikai felhangokat is észre lehet venni szerintem.”
Ebből a mondatodból csak úgy süt a bizonytalanság:) Szerintem nyugodtan abbahagyhatod a politikai felhangok keresgélését, ebben a cikkben ugyanis nem fogsz találni.
Magyarországon mostanában divat az, hogy aki kritizál, annak a szavaiban veszettül próbálnak politikai felhangokat találni, hogy azzal hiteltelenítsék el a mondandóját. Mert ha találnak, akkor lehet nevetni, hogy lám, lám ez politizál, úgyhogy a kritikáját nem is kell komolyan venni. S ez kényelmesebb módszer, mint a kritikát érvekkel cáfolni. Neked is ez a célod?
Meg azt is aki ilyenen cirkuszol.
Mert láthatólag nem a témával óhajtasz foglalkozni, hanem mindenáron be akarsz sározni minket.
Egy ideig eljátszadozhatunk ezzel, aztán ha megunjuk lehúzzuk a rolót.
Konkrétan?
Konkrétan ha tovább offolsz a moderáció takarítani fog.
Csak azt tudom javasolni térj vissza a témához. A téma adott, az én magánéeltem dolgai nem tartoznak senkire.
Arra sem fogunk felületet biztosítani hogy az egyesületünk besározásával próbálkozz.
Remélem elég világos voltam.
Igazából az nem tetszik nekem, hogy átestek a lómásik oldalára. Miért kell mindig ilyen lejáratni próbáló cikkekkel jönni? Olyan hangokat üttök meg, melyeket nem biztos, hogy az emberek szívesen olvasnak.
Nem a Te magánvéleményedről írogattam, hanem az Egyesület állásfoglalásáról, pontosabban általában, a tagokéról.
A cikk a BKV hazugságairól szól. Ehhez lehet itt hozzászólni. Ha valaki a VEKE politikai nézeteiről óhajt társalogni, azt máshol teheti meg.
Nem esünk át sehova. Mi mindig is ilyenek voltunk.
Eddig kb. te vagy az első aki nyafogott. A telefon többször lemerült, annyian telefonáltak és gratuláltak.
Az emberek pedig ebben az elmebeteg világban csak a harsogó dolgokra figyelnek. Ráadásul itt egy őket igen keményen érintő, elég szemét intézkedéscsomagról van szó.
A kommunikációnk köszöni szépen, a célnak megfelelően működik.
21,27. Köszönöm, nincs több kérdésem.
Az sokkal inkább szembetűnő, h cenzúráztatni akarod a sajtót! (Ki mit tehet fel, linkelhet be, stb. Mellesleg nyílván lehetne olyan képet találni/feltenni amin egy másik pártvezér ráng éppen, v egy harmadik v egy 4. ….) Mindenesetre ez meg téged minősít!
“Erős kifejezést kerestünk………Lehet, h lehetett volna jobbat is találni.”
Nem. Nem lehetett volna, mert a kifejezés telitalálat.
“Egy szembetűnő képet láttam a cikk elején.”
Ne értetlenkedj már. Világosan el lett neked magyarázva, hogy azt cikket nem a VEKE írta, nem a VEKE oldalán jelent meg, tehát a képet sem valószínű hogy a VEKE szerkesztette volna oda.
“Igazából az nem tetszik nekem, hogy átestek a lómásik oldalára. Miért kell mindig ilyen lejáratni próbáló cikkekkel jönni? Olyan hangokat üttök meg, melyeket nem biztos, hogy az emberek szívesen olvasnak.”
Hát, a BKV menedzsmentje tényleg nem szívesen olvasta, a jelek szerint.
Komolyra fordítva a szót, az ehhez hasonló cikkek nélkül soha a büdös életben nem érsz el változást. Mondjuk a “hazugsággyár” kifejezés tényleg szerencsétlen, mert kellemetlen emlékeket ébreszt, de ezt az egyet leszámítva olyan a cikk, aminek lennie kell. A cél nyilván a figyelemfelkeltés volt, szerencsére a BKV volt olyan hülye, hogy önként és dalolva belesétált a csapdába, ennek köszönhetően mostmár tényleg mindenki erről beszél. A nyilvánosság meg a legjobb nyomásgyakorló eszköz.
Te szájber, te tudsz valamit!
))
Csak nehogy egyszer megártson nekem ez a sok tudás.
“Világosan el lett neked magyarázva, hogy azt cikket nem a VEKE írta, nem a VEKE oldalán jelent meg, tehát a képet sem valószínű hogy a VEKE szerkesztette volna oda.”
Nem mondtam, hogy Ti szerkesztettétek.
Attól még nem ébredhetett fel Bennetek a felháborodás, hogy egy direkt hülyére beállított kép van rajta, mely ellen úgy akartok tiltakozni, hogy a cikket nem linkelitek be.
“Mondjuk a “hazugsággyár” kifejezés tényleg szerencsétlen, mert kellemetlen emlékeket ébreszt, de ezt az egyet leszámítva olyan a cikk, aminek lennie kell.”
Ha leírt a tények igazak, akkor igazából a cikkel nincs problémám. Csak a hazugsággyár szó tűnik nekem hisztisnek, bizonyos politikusok utánzásának (más cikkeitek viszont néha kicsit húzósak szerintem).
Akkor még egyszer:
A cikk a BKV hazugságairól szól. Ehhez lehet itt hozzászólni.
Szerintem egy ilyen “összeállítás”, ami a cikketekben megjelent, nagyon is célravezető és hatásos, és mutatja, hogy nálunk nulla felelősséggel bárki bármit kimondhat a száján, úgysem kérik rajta számon. Most végre egyszer igen…
Persze, egyből mindenki lázadozik is. Olvastam, hogy feljelentenek titeket???
Hát, csak keményen, továbbra is!
Pontosan mit is olvastál?
Mi nyugodtak vagyunk feljelentésügyben. Regőczi is pontosan tudja hogy igazunk van, ezért esélye nincs pert nyerni. Ha pedig arra játszik hogy mondjuk megpróbál kivéreztetni bennünket egy pereskedéssel, akkor sem nyert. Vannak jogászok bőven, akik bennünket képviselnének, válogathatunk.
Szóval csak pereljen ha akar. Már Aba Botond is mindig ezzel jött, aztán a vége mindig hangemberkedés lett.
Ha meg mégis van olyan hülye, hogy megteszi, akkor meg ki fogjuk használni a benne rejlő médialehetőséget, ezt megígérhetem.
Ez csak bulvárinfo, nem hiteles helyről szedtem /=Blikk…/. Azért gondoltam, hogy valóban így van, mert már itt az oldalatokon is szóba került. De ha tényleg így is lenne, ne foglalkozzatok vele amíg nem kaptok idézést vagy vmi hivatalosat, mert teljesen felesleges. Valószínüleg tényleg csak “hangemberkedés” :=) remélem…
Sajátmagán kívül ezzel senkinek nem árthat a BKV. A per megnyerésére esélyük nincs, mivel a VEKE nem adott támadási felületet, mivel semmi olyat nem állítottak, ami nem úgy történt. Ezzel valószínűleg a BKV is tisztában van, nem véletlen, hogy nem reagáltak tételesen a VEKE közleményére, ehelyett csak ugatni tudtak bele a vakvilágba. Ezek után egy perrel végképp kinyírnák magukat. Egy elveszített per végleges presztízsveszteség lenne a BKV-nak, bár nem tudom, hogy a mostaninál van-e még lejjebb.
Mindig van lejjebb.
Hadd kérdezzem meg, a BKV-nak és a hasonló közelekedési cégeknek, azon kívül, hogy ugye állami tulajdonúak, de van vmiféle monopóliumuk vagy vmi? Tehát: nem lehetne másik céget beállítani, csak a verseny kedvéért? hisz, mindenben “versenyzünk”, miért pont ebben nem?
Igen, városi tömegközlekedési szolgáltatást nem indíthatsz üzleti alapon. Meg aztán ez legfeljebb a legnagyobb forgalmú vonalakon lehetne nyereséges, a többi vonal a legjobb gazdálkodással is csak viszi a pénzt.
A személyszállítás mindenütt a világon veszteséges, akár városi akár távolsági személyszállítást nézed. Tehát nincs olyan hülye aki bevállalná az előre kalkulálható bukót.
“Nem igaz, hogy a szentendrei HÉV vonalán üresen járnak a szerelvények, Budapest egyik legkihasználtabb elővárosi vasútvonala ez, melyen még este 11-kor is jócskán vannak utasok”
Szerintem R nem este 11es ritkításra gondolt, hanem arra h valóban szükséges-e vasárnap reggel már 7től 10p-ként közlekedtetni a HÉV-et…
Thaiföld fővárosában van vagy 6 közlekedési társaság és előfordul olyan vonal, ahol az összes közlekedtet vmit! Tehát az ötlet nem újdonság! Nem tudom h gazdaságilag milyen profitot hoz ez nekik, de gondolom h megéri ha ennyien benne vannak!
Igen, szerintem sem arra gondoltak, de nézzük csak meg a november 3-tól érvényes menetrendet.
Pl. hétvégén /de munkanapokon napközben, csúcsidőn kivül is ez a helyzet/ 3 békási után jön csak a szentendrei… Nem a Szentendréig menőket kéne ritkítani, hanem a Békásig menőket. Mintha nem ugyan olyan emberek laknának az agglomerációban, mint a városban… És akkor még vegyünk “méregdrága” bérletet vagy jegyet, ugye?!:)
“Nem a Szentendréig menőket kéne ritkítani”
Én alapvetően a belső szakaszra gondoltam, h ott milyen a követés! A szte-re menő vonatokat én sem ritkítanám meg, hacsak nem muszáj!
Egyáltalán nem muszáj:) Sőt…
Ez a cikk a BKV hazugságairól szól. A járatritkításokról egy másik cikk szól, ott lehet róla csevegni. Köszönöm.
A cikk arról szól h hazudtak a ritkításról nem?:D Tehát a hsz-aink kapcsolódnak a témához, hiszen a cikkben is ki van emelve a HÉV:D
Igen, én is azt gondolom, hogy lehet ezt azért jól, vagy legalábbis gazdaságosan csinálni. Ez mondjuk kicsit rossz példa, de mondjuk össze lehetne hasonlítani akár egy BKV akár egy volánbusz-szolgáltatást az Alba volánéval. Hát, le a kalappal… pedig az nem a megyei jogú városokban szállít, hanem csak a falvak közt… bocsi, tudom, nagyon OFF
Most olvastam, hogy jövőre a 12-es villamost is meg akarják szüntetni a párhuzamosság??? miatt.
Ez az egyetlenegy eset – kiszivárgott hírek szerint – amit meg akarnak szüntetni.
Pedig köztudott, hogy Rákospalota és 3-as metró útvonalon inkább a 104/170gy megy párhuzamosan.
A 104-es vonal iránt eleve érdeklődött a Nógrádi volán, és az Auchan-nál lehetséges hogy van valamilyen Volán-tartózkodó. Ezért inkább azt szerintem a 170gy-est kéne meghosszabbítani az áruházig, a töbletkapacitásért cserébe egy szolgálati-helyiség ingyenes biztosításával.
(nincs üzleti érzékem)
Ez rossz hír, bár V12 a palotai szakaszon elég kihasználatlan.
Megoldást jelentene (?), ha a Kossuth utca és Újpest-Központ között úgy menne, ahogy az egykori 10-es; Újpest-Központnál rákanyarodna a 14-esre, és tovább a meglévő útvonalon.
Igazából én azt sajnálom, hogy egy újabb villamosvonal szünik meg…
Mostanában gyakrabban fordulok meg a Keleti környékén, és morfondírozom azon, hogy az öt Baross téri villamosból (23, 24, 36, 44, 67) mára már csak egy (24) maradt…:(
A V12-es (???)megszüntetése(???), sztem se lenne egy jó megoldás. Viszont a gy170esen én is elgondolkodnék, amúgy Sanya ötletét csak annyiban módosítanám, hogy a 104-est tolnám ki Rákospalota, Csömöri-patakig és a gy170-es Alfái mehetnének a 104-esre és így csak annyi kéne, hogy kicserélik a táblákat ill. átállítják a kijelzőket és kész, nem kell még átszámozni meg és stb. stb.
A Baross tér megérne egy külön történetet, de – mivel a topic nem róla szól – most eltekintek tőle.
Csak annyit mondok róla, hogy csúnyán leépült közlekedési szempontból – a villamosok megszűnése és a mindefelé szétdobált végállomások miatt
Én is megkérdőjelezem.
Ferinek válaszolva: A palotai szakaszon csak csúcsidőbe kihasznált (6-7 óra/100 ember a V14-ig), de csak csúcsidőbe elvileg nem éri meg villamost közlekedtetni. Arra is rájöttem, hogy reggelente villamosonként 20-30 ember van, aki a 104-es választja ha villamos nem jön – de szerintem a villamos fontosabb a 104-nél. Egyébként egy jó kis tehermentesítő járat.
Egyébként a 104-essel ugyan azt írtad le mint én, csak én már a tartózkodóhelyeken is gondolkodtam. Bármelyik számot lehet választani.