Milliárdok az ingyenjegyért: csak bosszúságot okoz a regisztrációs jegy
A közlekedési miniszter és kormánybiztosa a vasútvonalak bezárása és az eszement mértékű, kizárólag utasvesztést okozó 10-15 százalékos jegyáremelés után újabb ámokfutásba kezdett, mellyel az ingyen utazók felmérésének jogos célját is lejáratja. A tervezett formájában a regisztrációs jegy bevezetése csak egy utasellenes, kártékony, teljesen haszontalan és pazarló intézkedés, mely mögött sajnos korrupciógyanús szálak is sejthetőek.
Egykor távolsági forgalmat bonyolított, mára az enyészeté lett. A MÁV hanyagsága következtében tönkrement Pécs-Bátaszék vasútvonalnak most az utolsó darabját is fel akarják számolni, a vasútállomás Bátaszék felé eső váltókörzete, Pécsvárad (forrás: Feld István Márton)
A rendelet szerint minden 6 év alattinak és 65 év felettinek, aki a törvény alapján ingyen utazhatna, minden egyes utazásnál sorba kell állnia és a pénztárnál regisztrációs jegyet kérnie – ha nem teszi, bliccelővé válik és pótdíjat kell fizetnie. A regisztrációs jegyet minden utazásnál meg kell venni, sem bérlet formájában nem váltható, de még retúrt sem lehet belőle kérni. Az intézkedés kifejezetten utasellenes, a pénztári sorok hosszának megsokszorozódását és az autóbuszok menetidejének növekedését vonja majd magával, ezzel nem csak a kisgyerekeseknek és a nyugdíjasoknak, hanem a ma jegyet váltóknak is igen jelentős bosszúságot okozva.
Az egész rendszer alapjaiban hibás, hisz nem alkalmas a célja betöltésére: a pénztárakban ugyanis nem rögzítik, hogy ki hova utazik. Bár már a vonatjegyek többsége tartalmazza az útvonalat, a pénztárgépek többsége csak az eladott jegyek darabszámáról vezet statisztikát – már ahol egyáltalán van pénztárgép. A hazug érveléssel ellentétben tehát továbbra sem lehet majd tudni, hogy melyik vonalon hányan utaznak. A statisztikákból legfeljebb annyi látszik majd, hogy hány regisztrációs jegyet adtak el, de hogy melyik vonalra és ott melyik vonatra, az már nem.
A rendszernek tehát semmi haszna, költsége viszont annál több – a minisztérium saját közleménye évi másfél-kétmilliárd forintos kiadásról ír, mely feltehetően magasabb, mint a vasútbezárásoktól várt megtakarítás, vagy a jegyáremelésektől tévesen remélt bevételnövekedés. Miközben tehát sorra zárják be a mellékvonalakat, emelik fel drasztikusan a jegyárakat és okoznak hosszabb sorban állást, bosszúságot az ingyen és pénzért utazóknak egyaránt, az újabb intézkedés csak arra jó, hogy ismét milliárdokat tüntethessenek el a MÁV és a Volánok kasszájából. Az intézkedés csak a monopolhelyzetbe hozott nyomdai cégeknek, informatikai holdudvarnak hoz újabb megrendeléseket, nemzetgazdasági szinten és az összes utas számára kizárólag kárt és bosszúságot okoz.
Különösen felháborító és értelmes érvek híján csak lobbiérdekkel magyarázható, hogy a 65 év felettiek és a 6 éven aluliak számára bevezetendő káros és ostoba rendszert Antali Károly hétfői sajtótájékoztatóján elejtett félmondata szerint a Budapest-bérlettel utazókra is kiterjesztenék. Tehát a bérletüket teljes áron megváltó utasok is minden egyes alkalommal sorba állhatnának regisztrációs jegyért, ezzel egyébként tönkre téve a közös BKV-MÁV-Volán bérlet értelmét. Az intézkedés tehát azon túl, hogy egyszerre nevetséges és felháborító, távol áll más országok előremutató gyakorlatától.
Nem értek egyet a poszttal.
A megvalósítás tényleg hagy maga után nem kevés kívánnivalót, de az alapgondolatot nem kéne ördögtől valónak venni! A 6 éven aluliakat mondjuk úgy intézném el, hogy anyunak/apunak családi jegyet kelljen váltani, ha gyerek is utazik vele, a nyugdíjassal viszont konkrétan fizettetnék egy összeget! Mondjuk 90%-os kedvezményes jegy, a maradék 10% csak nem terheli meg a büdzsét! Így legalább fel lenne tüntetve a viszonylat is, hiszen egy közönséges menetjegy lenne az egész! Amúgy az egésznek a lényege nem a statisztika kéne legyen, hanem hogy a MÁV, Volán, BKV, stb. ne puszira kapja meg az állami dotációt az ingyenes utazások után! Mert most vagy az állam, vagy a közlekedési cég rosszul jár… Gyanítom, az utóbbi…
A BKSZ-bérlethez hozzácsapni valóban hülyeség!
A regisztrációs jegyet nem a pénztárban kéne árulni, hanem a kalauznak kéne adnia, legalábbis a vonaton, így elkerülhető lesz a kilóméteres kígyózó sor.
A kaller azért rossz megoldás, mert akkor bárki felszállhatna jegy nélkül! Nem rossz ötlet a pénztár, csak ki kéne egészíteni az automata és a netes jegyvásárlás lehetőségével! Én az utóbbival rendszeresen élek, mivel a netes nyomtató mindig töküres, a kutyának nem jut eszébe, hogy előre is megvehetné a jegyét!
Nincs szükség Magyarországon ennyi ingázó és pénzt kereső emberre. Még túlontúl önállóak, s hellyel-közzel szabadgondolkozásúak. Ez undorító nem? Ha majd a segélyt kapják, nem fognak gondolkodni. Ha meg ezért a villáink ellen mennének, kiderülne, hogy magánhadseregeink csak sorozatlövésre alkalmas fegyverekkel vannak ellátva.
Vagy vegye meg a mi autóinkat, vagy járjon gyalog. Pár száz éve mászkáltak az emberek? Ugye, hogy nem. Hát akkor meg mit akarnak mostan?
Nyugat-európai példa nem érdekel minket. Márpedig olyan dolog, hogy hév is, meg metró is, meg villamos is, nem létezik! A tények sem érdekelnek minket! Nyugat-Európában az emberek autóval és gyalog járnak. A többi felvétel mind hamis.
Hát ez nagyon f*sza lesz.
A BB bérletesek miért kell bevezetni?
Ez nagyon rossz lesz a BB-seknek. Sőt még büntetni is fognak? A pénztárnál való sorbanállás-pénztárkeresés miatt pont elveszti a vonat azt a pluszt ami miatt megéri utazni vele.
A büntetés meg egyszerűen röhely !!!!
Remélem a vezetők átgondolják és és a BB-seknek mégsem vezetik ezt be.
Még egy érdekes dolgot felvet ez az egész. Pl aknek bérlete van mondjuk pl rákoskertig, akkor mivan ??? Rákoskertől veszek még 1db 0-ás jegyet ?
“… A kaller azért rossz megoldás, mert akkor bárki felszállhatna jegy nélkül! …”
Miért ???
Szerintem kimondottan jó ötlet a 0Ft-os jegy, csak akinek van érvényes Budapest Bérlete, azokkal nem kéne megvetetni.
Viszont ugyanígy meg kéne vetetni valami regisztrációs jegyet/bérletet helyi utazásban is…
“A hazug érveléssel ellentétben tehát továbbra sem lehet majd tudni, hogy melyik vonalon hányan utaznak. A statisztikákból legfeljebb annyi látszik majd, hogy hány regisztrációs jegyet adtak el, de hogy melyik vonalra és ott melyik vonatra, az már nem.”
Már nem azért, de ki az a hülye, aki sorban áll ingyenjegyért, hogy aztán ne utazzon??
Akkor senki nem venne előre ingyenjegyet, hanem ha jön a kaller csak mondaná, hogy kér egy ingyenjegyet Kiskunmocsoládról-Bivalybasznád-alsóra. Így a kallerek lennének leterhelve, feleslegesen.
Ha a battonyai állomásfőnök azt szeretné kimutatni, hogy sokan használják a vonatot, akkor esténként simán kinyomtathat pár tucat ingyen jegyet.
Akinek bérlete van, annak tényleg ne kelljen sorban állnia jegyért. Hasonlóan értelmetlen szivatás lenne az is, ha a vonatbérlettel rendelkező, de kisgyerekkel utazó felnőttnek kellene minden utazásnál sorbanállni az ingyenjegyért.
A cikk több dologban is téved és szerintem csak hangulatkeltésként elferdít információkat.
A pénztárakban minden gépi jegyadásnál rögzítik a honna-hova utazást, sőt a jegyre is rá kell írni.
A közlekedési cégek (MÁV is Volánok is) rendelkeznek pontos adatokkal ezekről az utazásokról is. Egy vonal bezárásakor, a menetrend változtatásakor igenis lesz erről információ, hogy mennyi az ingyenesen utazók mennyisége azon a reláción. Ez működő megoldás.
Raczoleenak nagyon igaza van több mindenben is.
A cél az volt a regjegy esetében, hogy a jelenlegi árkiegészítés valamilyen mért adat alapján legyen kiosztva ne pedig mindenféle az inegynes utazások számával össze sem függő számértékhez legyen kötve. Ehhez elég központilag a darabszám és az utazási távolságok összege. A pontos viszonylatot elég cég szinten ismerni az már csak a menetrendi módosításokhoz (bezárás, változtatás) kell.
A másik amiben Raczoleenak igaza van, hogy a kallert nem kell túlterhelni és ezért van pénztárban kiadás (MÁV), de ahol nincs gép ott persze a kaller lesz a szenvedő fél (mert neki van gépe).
A battonyai állomásfőnök meg nem fog jegyet gyártani mert ahhoz be kell lépni a gépbe, készletet kell kezelni zárni kell stb.
Már megint hülyének akarnak minket nézni. Évente 1-2x utasszámlálást szokott tartani mind a VOLÁN, mind a MÁV. Ez már így megy évek óta! Most, akkor a mérés nem számít??
“Antali Károly hétfői sajtótájékoztatóján elejtett félmondata szerint a Budapest-bérlettel utazókra is kiterjesztenék.”
Elmehetnek a sunyiba, ha ezt meglépik!
Maga a kezdeményezés egyébként jó, de a bérletes utasokra kiterjeszteni elég nagy baromság.
Inkább vezessék be a chipkártyás jegyeket és bérleteket… .
De milyen jó a vasutas sztrájkolhat a magasabb bérért,de az utas a tarifa emelés ellen nem sztrájkolhat!Bele kell törödnie,közben a vezetők röhögnek a markukban!Ez ellen felkell lépni!Remélem(jük),h a VEKE elér valamit!
Javaslat támogatva
Itt megint nyilatkozik valami barom köztisztviselő, hogy milyen jó a regisztrációs jegy:
http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=1733:valaszol-a-miniszterium&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
Valaki mondja már ki, hogy az utazási irányokat nem tudja a rendszer rögzíteni, tehát értékelni sem. Ezen kívül Bivalybasznyád-Alsó állomásvztője utasíthatja a pénztáros kisasszonyokat, hogy nyomtassanak ki regisztrációs jegyeket, naponta 100-at.
Nem teljesen pontos vagy a köztisztviselő (én nem minősíteném ő is csak egy ember) nyilatkozata vagy Hubay Miklós jegyzete a témáról.
Az utazási irányokat, viszonylatot pedig mindegyik gépi jegykiadó rendszer tudja rögzíteni. A MÁV-Start már kb. 2 éve a Volánok gépei kb. egy évtizede tudják a jegyeket viszonylatra kiadni és ezek minden adatát rögzíteni.
Van ahol már február 1-től ki fogják adni a regisztrációs jegyeket, viszonylatra, adatrögzítéssel, van ahol az átállítás el fog tartani márciusig (itt ugye több ezer gépről van szó).
Abban pedig továbbra sem hiszek, hogy bármely vezető hajlandó lesz felvállalni az utasítás feltételeit, persze az emberi galádság mindenképpen okozhat egy ingyenes jegynél (nem kell befizetni semmit a kasszába) csalásokat, de unalmas lesz egy évig minden nap nyomogatni (pláne beállítva a viszonylatot, nyomogatva a gombot).
Ha a Budapest-bérletre meglépik, akkor lépjünk meg flashmobot: egyszerre párszáz- párezer ember megrohanja valamelyik fejpályaudvar pénztárát, egy havi adag reg. jegyért…
Szvsz amíg van olyan volán, ahol minden 3. jv nem ad jegyet, addig felesleges ingyenjegyekkel terhelni a rendszert…
A tarifaemelés részben azért van úgymond, mert ez a VOLÁN érdekeit szolgálja a MÁV Start eleve veszteségtérítést kap, mert a sorozatos ÁFA emelés miatt a Közl cégeket megillető ÁFÁN felüli bevétel nem igazán nőtt az utóbbi 2-3 évben.
Magyarul az Áfaemelés miatt változott a jegyek ára, ha megnézzük, először a 1990 elejei 6,5% os majd 12,5% os majd 20% os majd 25% os Áfa lett.
Gyakorlatilag az ÁFA tartalom bünteti legjobban az utasokat és teszi a személygépkocsis közlekedéshez versenyképtelenebbé a közösségi közlekedést.
Túl mohó a költségvetés.
Az ellentmondást fokozza, hogy sok a kedvezmény, pl 90 os sokszor látok fénykép nélküli laminált kis kártyával utazni, bizonyos “rászorultat”
A gond, az hogy a dolgozó embereknek lett nagyon drága a közlekedés aki segélyből él, meg nyugdíjas az kivonja magát a dolgokból őket érinti legkevésbé a tarifa emelés.
1 Battonyán nincs állomásfőnök!
2 A jegyvizsgálók a vonaton nem tudják felkutatni a táblás megállóhelyen KM es pénztárban jegyet váltókat akiknek jegy v kieg jegy kéne, ill nem tudja megbüntetni a potyautasokat.
Ez a legnagyobb baj van olyan vonat amin sok az utas.
A pénztáraknál sokat kell sorban állni.
Én 18 hónapig vettem náluk ÁFÁs számlás jegyet most már nem kell, tudom miről van szó.
A valódi utasok nem jutnak majd el a pénztárhoz mert a forgalmas állomásokon már most is sokat kell sorban állni.
Jóféle lesz az 5éves Petike és a nyugdíjas Pistabácsi minden áldott nap kétszer odamegy a vonatpénztárhoz(vagy a volánon a sofőrnél/höz) kérni ezt az eszméletlen reg.jegyet teszemazt Szhbattáról Érd felsőre mert bérlet nincs belőle,retúr nincs belőle,és hát szülők elmentek korábban dolgozni,oviba meg menni kell.
Lehet ez egy hülye példa volt,de akkor is…..
Drága VEKE, azt meg valószínű beleviszik a gépekbe,hogy meliyk jegyet hol/hová adják el!
“…Tehát a bérletüket teljes áron megváltó utasok is minden egyes alkalommal sorba állhatnának regisztrációs jegyért, ezzel egyébként tönkre téve a közös BKV-MÁV-Volán bérlet értelmét.”
Mivaaan?? Az milyen lény akinek teljes árú BB bérlete van, és regjegyet kell kérnie,mert ingyen utazik a MÁVon?
Apropó: a mai napon nem járnak délután óta a Bp-Martonvásár közötti vonatok. Szerintetek az normális,hogy Nagytétényből ill. Nttny-Érdligetből nem indul vonat ergoonnan nem juthatnak el az utasok sehova?
Ehhez hozzá kell tennem,hogy ilyen időjáráskor ajánlatosabb otthon maradni, legalábbis….Szerintetek?
Ja és aki 65 év feletti és mindennap vonatozik/buszozik mert kell(nem a piacra mindennap vmit vevőkre gondolok),azok vajon majd beállnak a pénztárba és kérnek maguknak mindennapra jegyet,hogy ne kelljen sorbaállni? Vagy esteleg elküldi ODA a pénztáros/t?
Ez az egész felháborító.
Mi az, hogy 3 éven belül meg fog térülni? Kinek fog megtérülni. Nemzetgazdasági szinten csak kiadással jár, semmilyen bevétellel.
Amúgy szerintem hülyeség volt levinni a korhatárt 65 évre, a teljes ingyenességgel nem értek egyet, de ez a regisztrációs jegy csak hátránnyal jár. Sokkal egyszerűbb adni a kalaúznak és a buszsofőrnek valami elektronikus ketyerét, amivel egyszerűen megszámlálja az utasokat, ez az egyik lehetőség.
Vagy pedig (nem tudom most így van-e) megnézni, hogy a fizető utasok hogyan utaznak és úgy számolni, mintha az ingyenes utazásra jogosult korosztály is ebben az arányban veszi igénybe.
Legjobb lenne persze ha a MÁV megszünetné a sorokat, technikai eszközökkel meggyorsítaná a menetjegykiadást (különösen a nemzetközi menetjegyek esetében probléma ez), és fölvenne annyi pénztárost, hogy ne legyen sor.
Fentiek hiányában még lehetnek olyan megoldások, hogy bizonyos ablakoknál csak a 10 percen belül induló vonatokra adnak jegyet, tehát az “elővételisek” ne ugyanoda álljanak.
A regjegyet még lenyelném, ha lenne regbérlet. Értem a regbérlet kapcsán a félelmeket, de a hiánya nagyobbat árt.
Magával a méréssel egyetértek. Az már más kérdés, hogy mire fogják felhasználni az adatokat. pl. ha kijön az eredmény, hogy egy vasút/buszvonalat kb. 80-90%ban ingyenjegyesek használják, akkor megszüntetik mert nem gazdaságos?
Még valami. Lehet valami konkrétumot tudni (jött ki valami jogszabály)?
Jól hallottam, a Budapest bérlet mellé nem kell majd regjegy, tévedés volt?
Jól hallottam, hogy a regjegyet csak sokkal rövidebb időre előre lehet majd megvenni? Ha igen, akkor én megkapargálnám, hogy ez nem a 70 éven felüliekkel szembeni alkotmányellenes hátrányos megkülönböztetés…
Én bevallom: Nem regjegyet vezettem volna be, hanem cuzamen eltöröltem volna az ingyenes utazgatást… Lehet nekem jönni! Vállalom!
Mi az alkotmányellenes hátrányos megkülönbözetés? Egyébként meg 65 év felettiek… .
Csakhogy ellentétben veled az Mszp ezt nem meri felvállalni- nem mintha a Fidesz fel merné………, mert a nyugdíjasok sokan vannak nekik meg a legnagyobb szavazóbázisuk, ráadásul Ők vezették be…. .:P
Ezért csinálták ezt a félmegoldást. Az utazási kedv.-ket valóban felül kéne vizsgálni, és jópár kedv.-t meg kéne szüntetni, v csökkenteni kéne összevonás révén,pl:20 és a 33%-os lenne csak 20% stb. Csakhogy ezt a Mi elitünk nem vállalja fel. Talán majd ha az IMF odaszól. Akkor rájuk lehet kenni……… .
Azt hallottam, a tervek szerint regjegyet nem lehet majd elovetelben kapni, vagy max 1 nappal elore… Itt a hatranyos megkulonboztetes.
Ez miért hátrányos?
A regjegyet a vasútnál lehet elővételben kiadni (technikailag), a szabályozás most készül szerintem (remélem)ugyanolyan szabályokkal lehet elővételben megvenni mint a normál menetjegyet. A rendelet szerint ez lenne a korrekt eljárás.
Ezt most komolyan nem érted?
Vasúton elvileg 2 hónapra előre lehet jegyet venni…
Vannak nagyon kis pénzből élő nyugdíjasok.
Pl az anyám 69 éves lesz a tavasszal és 50 000 ből él, én segítek be neki, most is el van maradva a számlákkal, nincs kifizetve 2 havi villanyszámla.
A 13 havi eltörlése miatt fát is csak későn tudott venni,majdnem kifagyott a télen gáz nincs is benn olyan szegény.
Én 80 000 Ft felett tartom reálisnak a kedvezmény eltörlését.
Olyan magas a dolgozó bérlet és jegy ára, hogy van olyan vonal amin csak diák meg nyugdíjas, meg munkanélküli 90 essel meg rokkant nyudíjas utazik már csak.
Vidéken sok munkahely megszűnt.
Ott előfordulhat.
Gyakran ismételt kérdések a regisztrációs jegyről:
http://www.mav-start.hu/ugyfelszolgalat/gyik_regisztracios_jegy.php
Továbbra is él az ötlet, hogy egy flashmobot lehetne szervezni, mindenki vesz 60 regjegyet. Valami nyugdíjas egyesület aki ezt bevállalja?