A VEKE koncepciója a budai alsó rakpart tervezett bővítésével kapcsolatban
Részletek »
|
|
|
|
|
|
A VEKE koncepciója a budai alsó rakpart tervezett bővítésével kapcsolatban
Részletek »
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület tevékenysége a 41-es villamos meghosszabbításáért. UV villamos a hagyományos budapesti festéssel. (forrás: Láng Dávid)
Részletek »
2003. október 27.Minden jó, ha jó a vége! UV villamos a hagyományos budapesti festéssel. (forrás: Láng Dávid)
Részletek »
2003. október 13.Ujjainkat keresztbe tettük és vártuk, hogy a dolgok a normál ügymenet szerint folyjanak. Úgy tűnt, a 41-es ügye sínen van, ez már nem a mi terepünk, a hivatalok teszik a dolgukat.
Részletek »
2003. szeptemberTeljesen véglegessé és egyben világossá vált, hogy a Főváros magáévá tette az elképzelést!
Részletek »
2003. augusztus 21.A VEKE küldöttsége látogatást tett Szirmay Tamásnál, a BKV forgalmi- éskereskedelmi vezérigazgató-helyettesénél.
Részletek »
2003. augusztus 7.A BKV elutasítja a javaslatot. Körvonalazódnak azálláspontok.Összegzésképpen: Mindenki támogatja az elképzelést, a Főpolgármesteri Hivatal, a helyi önkormányzatok, a civilek. Már csak a BKV áll ellen, de vajon miért? Nem értjük, ezért ezt ki kell nyomoznunk.
Részletek »
2003. augusztus 1.A VEKE közleményt bocsát ki és televíziós interjút ad.
Részletek »
2003. július-augusztusA VEKE megkeresi az érintett önkormányzatok (I., XI., XXII. kerület)illetékeseit, tájékoztatja őket elképzeléseiről és kéri a támogatásukat. Atámogató levelek augusztus végére meg is érkeznek, igaz, egyik-másik igenóvatosan fogalmaz. Tartanak valamitől, ez érezhető…Viszont a Főváros úgy néz ki, jó elgondolásnak tartja és felvállalja azügyet!
Részletek »
2003. június 30. Elkészült a VEKE tervezete a budaivillamosközlekedést érintő változtatásokról. Ezt kívánjuk az önkormányzatok ésa BKV felé benyújtani véleményezésre.
Részletek »
2003. május 20. Erzsébetváros alpolgármestere tett egy megdöbbentő kijelentést, miszerint soha többé villamost a Thököly útra, és ha ilyen szóba kerülne, nem engedik a metróépítést sem. Ezt aztán később a hivatal igyekezett elkenni, de ennek kapcsán addigra már megszületett sajtóközleményünk, mellyel meg kívánjuk világítani a problémakört.
Részletek »
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) vegyes érzésekkel fogadta a M4 megépítésének bejelentését.
Részletek »
Közleményünkre is válasz Aba Botondnak, a BKV vezérigazgatójának2003. február 25-ei, Magyar Hírlap-beli interjúja.
Részletek »
Egyesületünk válasza Pintér Lászlú Úr levelére, amit a 41-es villamos meghosszabbításáról szóló közleményünkre írt.
Részletek »
A közlemény eljutott oda, ahová címeztük. Kétérdekes reakció is történt.Az egyik, hogy Pintér László úr (Főmterv) magánemberként levelet írtnekünk, melyet itt engedélyével közlünk, egyúttal a Közlekedéspolitika és aForgalomszervezés munkacsoport által készített válaszlevelünket isközreadjuk.
Részletek »
(megjelent a Népszabadság Budapest mellékletében, 2003. január 11-én)
Részletek »
2003. január 7-10 (és február 4-6 is).Esik a hó, befagynak a váltók. Ezért a 41-es villamosok nem tudják azideiglenes Fehérvári úti végállomást használni, hanem továbbmennek, egész aDeák térig!
Részletek »
A Népszabadság Budapest mellékletében megjelent válaszcikkünk szkennelve
Részletek »
A Népszabadság Budapest mellékletében megjelent válaszcikkünk online változata, 2002. szeptember 28.
Részletek »
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület válasza a nyilvános vitára felszólításra (a Népszabadság szerkesztőségébe leadott anyag)
Részletek »
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület reakciója Gulyás László úr vitaindítójára
Részletek »
Azeredeti cikk (Népszabadság online, 2002. augusztus 24.)
Részletek »
2002. augusztusában indított nyílt vitát a Népszabadság a 4-es metróról. Egyesületünk megírta véleményét, és ezzel megindult egy azóta is tartó folyamatos vita a metró ügyében.
Részletek »
