|
|
|
|
|
A VEKE részletesen kigyűjtötte a Főpolgármesteri Kabinet 2008. február 21-i ülésén megtárgyalt és immár a BKV honlapján is megtalálható járatmegszüntetési és járatritkítási csomag elemeit.
Bár az első világháborút követő évek nagyrészt Budapesten sem a fejlődésről szóltak, ám történt néhány olyan előrelépés is, amely a város közlekedésének további fejlődéséhez nélkülözhetetlennek bizonyult. Ezek közé tartozott az önálló budapesti autóbuszüzem, a SzAÜ 1923-as megalakulása is.
Hagyó Miklós ámokfutása a budapesti tömegközlekedés teljes szétverését jelenti. A VEKE közleménye a Paraméterkönyv átfogó értékelését tartalmazza, a részletes, járatonkénti elemzéssel rövidesen jelentkezünk.
A BKV 2007. évi beszámolójából kiderült, hogy a cég hamis kommunikációjában oly sokszor hangoztatott jelentős utasszám-csökkenés helyett a tények nemhogy csökkenést, hanem az utasszám növekedését mutatják. Ez alapján a VEKE felszólítja Hagyó Miklós főpolgármester-helyettest, hogy adja fel járatritkítási programját. Read more »
Újabb évfordulóhoz érkezett a fővárosi tömegközlekedés: ezúttal nem egy járműtípus, vagy vonal ünnepli fennállásának kerek évfordulóját, hanem maga a lebonyolításért felelős vállalat 40 éves.
A BKV botrányos buszbeszerzési tendere és a tervezett járatritkítások kapcsán a VEKE elnökségi tagja nyílt levélben fordult Hagyó Miklós főpolgármester-helyetteshez.
A januártól bevezetett éjszakai jegyhez nem lehet hozzájutni, így az utasok bliccelésre kényszerülnek. Csak dilettantizmus vagy szándékos, a járatritkítások előkészítésére irányuló szándék húzódik a háttérben?
