VEKE
Városi és El?városi Közlekedési Egyesület

2016-ban is komoly kihívások állnak a tömegközlekedés utasai és az értük tenni vágyók előtt: Kérjük, Ön is segítse munkánkat, és SZJA 1%-ának felajánlásával támogassa a VEKÉ-t!

Előre kitöltött, nyomtatható Rendelkezési Nyilatkozat letölthető INNEN (PDF formátumban).

Adószámunk: 18104202-1-42

A VEKE üdvözli a Budapesti Közlekedési Központ megalapítását

2010. október 27. szerda

A VEKE évek óta szorgalmazza a megrendelői, közlekedésszervezői feladatok kiemelését az üzemeltetőktől – nem csak a BKV, de a vasúttársaságok és a Volán-társaságok esetében is, mert ezt egészségtelen gyakorlatnak tartja. A megrendelő – az önkormányzatok, az állam, és végső soron így az utasok – érdekei sérültek, a szolgáltatás nem fedte az igényeket, ellenőrizhetetlen és pénzfaló volt. Részletek »

Buszbemutató az Autómentes napon

2010. szeptember 27. hétfő
Az SZKT-ARC csuklós trolibusz. (Forrás: Mihályfi Márton)
Egyesületünk szervezésében az Európai Autómentes Napon az érdeklődők a Vígszínház előtt megtekinthették a hazai buszgyártás jelenlegi aktív képviselőit. A lezárt Szent István körúton egymás mellé felsorakozott járműveket sokan megtekintették, a távol maradottak kedvéért az alábbiakban egy rövid képes összefoglalót teszünk közzé.

Részletek »

Magyar buszok bemutatója az Európai Mobilitási Héten

2010. szeptember 22. szerda
EAN borito

Az Európai Mobilitási hét egyik záróeseményeként, az Európai Autómentes Napon a forgalom elől lezárt Szent István körúton mutatják be városi és elővárosi autóbuszaikat a magyar buszgyártók, a VEKE kezdeményezésére. Részletek »

Európai Mobilitási Hét és Autómentes Nap Győrött 2010. szeptember 22-én

2010. szeptember 18. szombat
A nosztalgiabusz 2009-ben is számos érdeklődőt vonzott, Révai Miklós utca, Győr

Győr városa 2010-ben ismét részt vesz az Európai Mobilitási Hét rendezvénysorozatán. A változatos programok közül kiemelkedik az Autómentes Nap – egyúttal a Közösségi Közlekedés Napja –, amelyre szeptember 22-én (szerdán) kerül sor. Ezen a napon valamennyi győri helyi autóbuszjárat – immár hagyományosan – jegy nélkül vehető igénybe. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) győri tagszervezetének kezdeményezése révén az utasok idén a MÁV-START Zrt. vonatait is díjmentesen kipróbálhatják Győr belvárosa és dinamikusan fejlődő peremkerülete, Ménfőcsanak között. A vonatokhoz 10 és 17 óra között a VEKE és a Kisalföld Volán Zrt. szervezésében ideiglenes ráhordó autóbuszjáratok is csatlakoznak (köztük egy Ikarus 66-os típusú nosztalgia-autóbusz), amelyek feltárják Ménfőcsanak egyelőre gyengén ellátott részeit, többek között az új Mediterrán lakóparkot.

Részletek »

Vasúti stratégiát vázolt fel a VEKE

2010. szeptember 15. szerda
A VEKE prezentációja a 2010. szeptember 15-ei vasúti kerekasztalon

Szarvas Ferenc, a MÁV elnök-vezérigazgatója felkérésére a 2010. szeptember 15-i  Nemzeti Vasúti Kerekasztalon Vitézy Dávid, a VEKE közlekedésfejlesztési munkacsoport-vezetője elemezte a mai magyar vasúttal kapcsolatos problémákat, a MÁV “hét fő bűnét” és mai problémáit, továbbá felvázolta a VEKE vasúti stratégiáját. A bemutatott számos megoldási javaslat jó szakmai visszhangot váltott ki, így reméljük, hogy a jövőben a MÁV-csoport prezentációkon és konferenciákon túl is együttműködik a VEKÉ-vel, és ennek eredményeképp sor kerül az ütemes menetrend bevezetésére, illetve a további javasolt, a szolgáltatási színvonal növelését szolgáló intézkedések meghozatalára. Részletek »

Vonatrövidítések az elővárosi forgalomban – a VEKE a miniszterhez fordult

2010. szeptember 9. csütörtök
Vonatrövidítések az elővárosi forgalomban – a VEKE a miniszterhez fordult

A szeptemberi iskolakezdéstől a MÁV-Start lerövidítette a budapesti elővárosi forgalomban közlekedő vonatait, ezzel zsúfoltságot és kényelmetlenséget idézve elő. A VEKE az intézkedés visszavonását és a döntéshozók felelősségre vonását kéri, ezért levélben fordult Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszterhez.

Részletek »

A BKV-ról szóló Kormány – Főváros szerződés felülvizsgálata elkerülhetetlen (videóval)

2010. augusztus 26. csütörtök
default[9]

A BKV pénzügyi helyzete körül kialakult helyzet kapcsán úgy látjuk: elkerülhetetlen a Kormány és a Főváros közötti szerződés felülvizsgálata, ugyanakkor egyidejűleg szükséges a budapesti tömegközlekedés finanszírozásának hosszú távra történő valós rendezése is.

Részletek »

Változások a BKV hálózatán 2010 őszén

2010. augusztus 22. vasárnap
Járt már alacsonypadlós a 112-esen: a januári vadsztrájk idején, októbertől azonban nem Localo, hanem IK-412-es jelenik meg a vonalon.

2010 őszén ismét változik a BKV paraméterkönyve, azonban az elmúlt években megszokottnál jóval kisebb mértékben, bár több VEKE-javaslat megvalósulását így is sikerült kiharcolnunk: új buszjárat indul Rákoskerten, csuklós buszok járnak a 276E-n, alacsonypadlós buszok jelennek meg a 102-es és 112-es vonalakon, illetve a 8-112-es autóbuszok pesti végállomása véglegesedik.

Részletek »

Egy éves a „játékmetró”

2010. augusztus 9. hétfő
A vonal kocsijait az üzemkezdet előtt alapos főjavításra vitték. A vonalon dolgozó nyolc motorkocsihoz jó esetben évekig nem kell hozzányúlni. Azonban a BVG minden esethőségre felkészült: a Hauptbahnhof „járműtelepre” elengedtek egy segélynyújtó szerelvényt is (fotó: Halász Péter)

Egy esztendeje adták át a forgalomnak Berlin legrövidebb metróvonalát, az U55-öst. A Spree partján élők csak „kancellári metróként” emlegetik az alig másfél kilométeres szakaszt. Túl drága, túl sokáig épült – tartják róla.

Részletek »

100 éves a Chemnitz-Penig buszvonal

2010. július 31. szombat
A drezdai közlekedési cég szép Ikarus 66-osa eredetileg Halle számára készült 1972-ben. (forrás: Andreas Leipoldt)

Látványos felvonulással ünnepelték nemrég Németországban a Chemnitz és Penig városa között 100 éve megindult autóbuszvonalat. A megemlékezésen fő szerepet játszottak a német veterán Ikarus buszok, ismerkedjünk meg velük!

Összefoglaló az Alstommal történő szerződésbontás következményeiről

2010. július 30. péntek
Tréleren egy vezetőállásos kocsi, Fehér út, Budapest (forrás: Hajtó Bálint)

A VEKE a Fővárosi Közgyűlés döntését és a Nemzeti Közlekedési Hatóság határozatát megismerve úgy látja, hogy jogi értelemben is elkerülhetetlenné vált a 2-es és a 4-es metróra szállítandó járművekre vonatkozó szerződések felbontása.

Részletek »

150 éves a Székesfehérvár-Komárom vasútvonal

2010. július 28. szerda
(forrás: Pólai Balázs)

2010. július 4-én újraindult rajta a személyszállítás. Az 5-ös számú, Székesfehérvár-Komárom vasútvonalat a Déli vasút építette 1860-ban, ez volt a társaság első vasútvonala. A vonal hossza 82 km, a pálya egyvágányú. 1975-ig gőzmozdonyok továbbították a vonatokat, 2009. december 13-tól a közlekedés szünetelt, de ez a tetszhalott állapot csak fél évig tartott.

Részletek »

A NIF miatt lehetetlenül el végképp a Budakeszin létesítendő buszsáv?

2010. július 6. kedd
Nem csak az utasoknak, a közlekedési vállalatoknak sem előnyös, hogy a reggeli csúcsban a buszaik a torlódásban araszolnak. Fő utca, Budakeszi (forrás: Vitézy Dávid)

A VEKE hetekkel ezelőtt hívta fel a figyelmet a Budakeszi buszsáv-projekt kapcsán tapasztalt anomáliákra, majd levélben fordultunk az NFÜ elnökéhez. Azóta több alkalommal próbáltuk előmozdítani az ügyet, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. azonban hátráltatja a projekt megvalósulását.

Részletek »