|
|
Az Üzemtörténet munkacsoport – hagyományainkat követve – 2005. január 9-én a 82-es trolibuszvonal 25. évfordulójáról megemlékező plakátokat helyezett el a járat forgalmi kocsijain. Ikarus 280T csuklós trolibusz a meghosszabbított 82-es vonal végállomásán, Róna utca (Uzsoki kórház), Budapest (forrás: Hubay Miklós)
Read more »
Az 1000. 481-es típusú S-Bahn motorvonat a berlini hálózaton., Bahnhof Olympiastadion, Berlin (forrás: STRASSENBAHN MAGAZIN, 12/2004, 9.o.)
Read more »
A 75-ös trolibuszvonal megindulásának 50. évfordulójára a VEKE ismeretterjesztő szórólapokat helyezett el a viszonylat járművein. A 241. pályaszámú Ikarus 60T trolibusz pótkocsival a 75-ös viszonylaton, a Városligetnél., Budapest
Read more »
Egyesületünk üzemtörténet munkacsoportja az idén sokat foglalkozott a pesterzsébeti villamoshálózat történetével, az idei utolsó megemlékezésünket olvashatják ebben a témában. A 30-as villamos forgalmi járműveire szórólapokat ragasztottunk december 17-én. 31-es villamos kanyarodik a Székelyhíd utcába az 1970-es években , Székelyhíd utca, Budapest (forrás: Tim Boric)
Read more »
A BKV Rt. egyik Solaris trolibusza a lengyel gyár szerelőcsarnokában., Solaris gyár, Bolechowo (forrás: Adam Muth (http://transport.desk.pl))
Read more »
2004. április 4-én ünnepélyes keretek között vehették igénybe először az érdi lakosok az Érd – Budapest, Déli pályaudvar között közlekedő elővárosi vonatokat. A 2004. december 12-i menetrendváltozáshoz kapcsolódóan azonban a napi 6 vonatpárt megszüntetik. A járat első napja – 2004.04.04. (forrás: Friedl Ferenc)
Read more »
Az első, 100-as pályaszámú vidéki FVV-csuklós villamos. A felújított nosztalgiajármű továbbra is az MVK Rt. állományában marad., Tiszai pályaudvar, Miskolc (forrás: Hajtó Bálint)
Read more »
Sokáig a kocsiszínben állt, most felújítva újra szolgálja a régi közlekedési eszközök rajongóit – Szeged városa példát mutat Budapestnek is. Az újrafényezett, felújított nosztalgia ikerkocsi próbamenetben, Szeged (forrás: Farkas Zoltán)
Read more »
Az Öreg utca, Vietnám fővárosának egyik főutcája. , Hanoi, Vietnám (forrás: http://www.queencafe.com.vn)
Read more »
2004. december 1-jén tíz éves a 173-as gyorsjárat Budapesten. A járat közlekedési rendje megérett a továbbgondolásra: a VEKE az üzemidő kiterjesztését és a dél-budai végállomás módosítását szorgalmazza. Első körben a 173-as gyors üzemidejének kiterjesztését és dél-budai végállomásának Etele térre helyezését szorgalmazta a VEKE., XIV., Bosnyák tér, Budapest (forrás: Könözsi Gábor)
Read more »
Az új monorail magasvasútként közlekedik az orosz fővárosban., Moszkva, Oroszország (forrás: http://www.mosgortrans.net)
Read more »
Az ALSTOM által gyártott metrókocsi Washington D.C. számára., Washington D.C., Egyesült Államo (forrás: ALSTOM)
Read more »
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) Érden tartotta meg XI. közgyűlését.Érd vendége volt a VEKE – A VEKE vendége volt Érd első embere
Read more »
A Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Ügyosztálya válaszlevelében a 112-es autóbusz útvonalának meghosszabbítása, végállomásának áthelyezése mellett foglalt állást. Viszontválaszunkban üdvözöljük döntésüket és a 8-as buszt illetően további intézkedéseket javaslunk. BPI-331 a 8-as autóbusz (kifogásolt) Március 15. téri végállomásán. (forrás: Vitézy Dávid)
Read more »
A British Transport Police egyik Rhino járőrhelikoptere. A légi jármű orra alatt található a kivételes minőségű és egyszerre több irányban felvételek készítésére alkalmas kamera. (forrás: Transport for London (http://tfl.gov.uk))
Read more »
Megrökönyödéssel fogadtuk a Népszabadság 2004. november 2-án megjelent „Csak a pénzt viszik a holt vágányok” c. cikkét, amely a BKV által nem használt, de fel nem szedett villamosvágányok által okozott költségekről szól. A vásárváros és a Blaha Lujza tér között közlekedő 29-es villamos lényegesen magasabb színvonalú kiszolgálást nyújtott az Örs vezér terére közlekedő, tömött...
Read more »
Egyesületünk korábbi levelére (ITT olvasható) több reakció is érkezett a törökbálinti önkormányzati lapban. A VEKE ezekre reagálva dolgozta ki újabb javaslatait.
Read more »
Volvo B12M Sao Pauloban. (forrás: Volvo Buses)
Read more »
Egyesületünk az alábbi, a tömegközlekedés előnyben részesítéséről és a téma aktualitásairól szóló közlemény megjelentetésére kérte fel a Magyar Távirati Irodát.
Read more »
A 3-as vonalon közlekedő metrószerelvény 301-es kocsija, Shanghai 3-as számú magasvasúti metróvonalán. (forrás: Zheng Han)
Read more »
Volt egyszer egy kocsiszín Óbudán… Az Üzemtörténet munkacsoport megemlékezése. Tatra szerelvények a teljes üzem idején.
Read more »
Letisztult formák, visszafogott színezés – ez a kasseli RegioStadtbahn. (forrás: STRASSENBAHN MAGAZIN, 9/2004, 26. o.)
Read more »
A Nizza számára gyártandó CITADIS végső látványterve. (forrás: http://www.alstom.com)
Read more »
Hogyan válhat valaki a VEKE tagjává? Az alábbi tájékoztatóból kiderül.
Read more »
Az egykor bécsi 101-es motorkocsi a krakkói 7-es vonalon, még az eredeti fényezéssel. (forrás: STRASSENBAHN MAGAZIN, 9/2004, 10.o.)
Read more »
Honlapunkon fórumrendszert indítottunk el, amelyet regisztráció után minden látogatónk használhat. Várjuk véleményüket, kérdéseiket az oldalon megjelenő cikkekkel, hírekkel, közleményekkel kapcsolatban, illetve minden más, közlekedéssel összefüggő kérdésben.
Read more »
A VEKE Érd-Diósd helyi tagszervezetének észrevétele a MÁV Rt. érdligeti “pénztárnyitásával” kapcsolatban
Read more »
