|
|
|
|
|
Az egyesület 2004. október 4-én, a pesterzsébeti villamoshurok megszüntetett szakaszaira emlékezve az erre járó 30-as és 52-es villamosokra ismertető szórólapokat helyezett el. Mintha elvágták volna: avagy a Baross utca és a Kossuth Lajos utca kereszteződése a ’70-es évek közepén, a területrendezés idején (forrás: Csigó László, 1977)
Read more »
A Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Ügyosztályától válasz érkezett a Hegyalja úti autóbuszjáratokkal kapcsolatos változtatási javaslatunkra. Egy 112-es busz az Irányi utcában. A végállomás nem csak az átszálló utasok számára kedvezőtlen, hanem a várakozó busz a forgalmat (és így az 5-ös és 8-as buszokat) is zavarja. (forrás: Vitézy Dávid)
Read more »
A BKV Rt. csődközeli anyagi helyzete kapcsán a Magyar Hírlapban 2004. szeptember 21-én megjelent cikkben Egyesületünk is kifejtette véleményét.
Read more »
Egyesületünk a BKV Rt. szíves támogatásával 2004. július 23-án, a törökbálinti HÉV megindulásának 90. évfordulóján a következõ plakátot ragasztotta ki a 41-es villamos aznap közlekedõ jármûveire. Egyesületi ünnepség a hosszabbításkor (Láng Dávid felvétele)
Read more »
Egy virágcsokrokkal feldiszített különjárati villamos az augusztus 31-én tartott alagútmegnyitón, Herz-Jesu-Kirche megállóhelyen. (forrás: David Hanz)
Read more »
Tanulmányunkban a dél-pesti régió közforgalmú közlekedési hálózatának azonnali és rövidtávú fejlesztési lehetőségeit vázoljuk fel; kitekintéssel a közép- és hosszútávú fejlesztésekre A 48-as–51-es autóbusz-vonalcsoport jelenleg. (forrás: VEKE)
Read more »
Az utóbbi hónapokban sokat foglalkoztunk a Baross tér átépítésének kérdésével. A VEKE a tömegközlekedés háttérbe szorulásának megakadályozása érdekében, a Bethlen Gábor utcai trolibuszközlekedés megszüntetése ellen és más, közlekedési szempontból sem irreleváns térrendezési kérdésekben adott hangot véleményének. Troliterminál – 1.1. A változat (forrás: VEKE)
Read more »
A Tunézia fővárosába szállítandó CITADIS portréja. (forrás: http://www.alstom.com)
Read more »
Az első helyi tagszervezetet néhány érdi egyesületi tag kezdeményezésére jött létre 2004. tavaszán. Érd a Budapest körüli agglomeráció legnagyobb települése, több mint 55 ezer lakossal, a Duna jobb partján. A város szinte összenőtt a szomszédos Diósddal, és közlekedésük is összefügg, így mindkét településsel foglalkozni kívánunk.
Read more »
Tervezetünk a 8-as és 112-es autóbuszok belső, pesti végállomásainak ésszerűsítéséről, áthelyezéséről szól. BPO-779 a 8-ason, Alkotás utca megállóhelyen. (forrás: Vitézy Dávid)
Read more »
A Bombardier gyártású monorail járművek egyike Las Vegasban. (forrás: http://www.bombardier.com)
Read more »
A VEKE Érd-Diósd helyi tagszervezete úgy véli, nem megfelelő színvonalon szolgálja ki a Volánbusz a késő este Budapestről Érdre, ill. onnan a Fővárosba utazókat.
Read more »
A törökbálinti önrkományzat hírlevelében egy önkormányzati képviselő érdekes ötletet vetett fel: saját vasúttársaság közlekedjen a MÁV vonalán Törökbálint és Kelenföld között.
Read more »
Egyesületünk megkapta a jogot, hogy a honlapunkon megjelenjenek a Strassenbahn magazin cikkei
Read more »
Az idők szavára hallgatva mi is nekiláttunk internetes oldalunk továbbfejlesztésének. Egyúttal logonk is megváltozott.
Read more »
Az új bordeaux-i villamos járműve (forrás: Strassenbahn Magazin)
Read more »
