VEKE
Városi és El?városi Közlekedési Egyesület

Author Archive

Füves villamospálya végre Budapesten is

2010-04-19
Füves villamospálya végre Budapesten is

A napokban elkészült Mester utcai műfüves villamospálya-szakasz bizonyítja, érdemes füves villamospályát építeni – reméljük, legközelebb már valódi fűből. Bordeaux villamosai egy (csak a villamos alatt bekapcsolt) harmadik sínről kapnak áramot esztétikai elvárások miatt – a 3+3 sín is jól elfér egy füves pályában., Bordeaux (forrás: Vitézy Dávid)
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 20 Comments »

Szigorú fellépés szükséges: kábellopás miatt nem jár a 41-es villamos

2010-04-16
Szigorú fellépés szükséges: kábellopás miatt nem jár a 41-es villamos

Három hétig nem jár a 41-es villamos egy újabb kábellopás miatt – a VEKE elvárja a rendőrségtől és az ügyészségtől, hogy határozottan lépjen fel a budapesti közlekedést veszélyeztető tettesek ellen. (forrás: VEKE)
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 9 Comments »

Demszky Gábor és Élő Norbert nem mondanak igazat a járatritkításról

2010-03-31

Egyértelmű idézetek és tények bizonyítják a járatritkítás tervét. A Fővárosi Közgyűlés mai ülésén tárgyalja a BKV finanszírozásáról szóló Főváros – Állam szerződés tervezetét. A VEKE kedden részletes elemzést készített a szerződés tartalmáról és a BKV finanszírozásáról, a város vezetője és egy szocialista képviselő azonban nyomban a szerződésben szereplő tarifaemelés és járatritkítás elkenésével, tagadásával válaszolt.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | No Comments »

Járatritkítás, tarifaemelés: ez lenne a BKV megmentése?

2010-03-30

A VEKE részletes elemzést készített a BKV finanszírozásáról szóló megállapodás tervezetéről, a BKV finanszírozásának helyzetéről és a tervezett járatritkítások, tarifaemelések hatásairól.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 1 Comment »

Chemnitzi modell – sikertörténet vasúttal és villamossal

2010-03-29
Chemnitzi modell  – sikertörténet vasúttal és villamossal

Chemnitz – sokaknak még Karl-Marx-Stadtként is ismerős lehet – a németországi Szászország tartomány egyik városa, ma közel 244 000 lakosa van.Nézzük, hogyan lett villamosból és vasútból City-Bahn, azaz hogyan vonható be egy leamortizálódott vasútvonal a városi vérkeringésbe. Az 522-es járat egy egykori vasútvonalon jut el Stollbergbe., Chemnitz (forrás: Müller Péter)
Read more »

Posted in Közlekedési hírek | No Comments »

30 éve közlekednek Tátra villamosok Budapesten

2010-03-28
30 éve közlekednek Tátra villamosok Budapesten

1980 február 1-e óta szállítanak utasokat a T5C5 Tátra típusú villamosok Budapest utcáin. Először az 59-es villamos vonalán jelentek meg a csehszlovák gyártású kocsik menetrendi forgalomban, később a 61-es és 18-as villamosok, majd az angyalföldi 12-es és 14-es vonalak „tátrásodtak”. Ritka látvány: Tatra a Szabadság hídon., Szabadság híd, Budapest (forrás: Hajtó Bálint)
Read more »

Posted in Közlekedési hírek | 54 Comments »

Pazarolja a MÁV a milliárdos FLIRT-motorvonatokat

2010-03-26
Pazarolja a MÁV a milliárdos FLIRT-motorvonatokat

Néhány hete vette át ünnepélyesen a MÁV a gyártó Stadlertől a 60 darabos korszerű FLIRT villamos motorvonat-flotta utolsó darabját. Örömünk azonban mégsem lehet teljes: a darabonként több mint egymilliárd forint értékű vonatokat szokása szerint pazarolja a vasút: a dunántúli elővárosi vonalakon még mindig járnak a korszerűtlen, kényelmetlen, műbőr üléses szerelvények, miközben a rosszul szervezett...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 36 Comments »

Megbukott a „vasútreform”: csak az utasok jártak rosszul

2010-03-23
Megbukott a „vasútreform”: csak az utasok jártak rosszul

Az elmúlt napokban megjelent sajtóhírek nyomán végképp egyértelművé vált: a kormány vasútreformnak nevezett intézkedéscsomagja megbukott. Az egyetlen értelmes javaslat, a MÁV-csoport beteges struktúrájának átalakítása, a személyszállító és pályavasúti cégek szétválasztása Andrási Miklós MÁV-vezérigazgató minapi interjúja szerint a „fiókban marad”, a Népszabadság mai cikkéből az viszont kiderül: a drasztikus, inflációt jóval meghaladó áremelések és a...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 2 Comments »

44 milliárdos villamosprojekt romokban

2010-03-10

A VEKE az 1-es és 3-as villamosok fejlesztéséről szóló projekt átdolgozását javasolja. 2005 óta számos alkalommal hívtuk fel a figyelmet az 1-es és 3-as villamosok meghosszabbítására kidolgozott BKV-projekt problémáira, folyamatos költségnövekedésére, komoly szakmai hibáira. Bár a Fővárosi Közgyűlés még 2008-ban ellenzéki javaslatra hozott érdemi döntéseket a projekt tartalmának felülvizsgálatáról, ezeket a projekt vezetői nem...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 19 Comments »

Tévedett a Népszava: Vitézy Dávid nem szemlélte tétlenül a BKV ügyeit

2010-03-10

Helyreigazításban kellett a Népszavának beismernie, valótlan volt az állításuk, mely szerint Vitézy Dávid a BKV felügyelőbizottságának tagjaként tudott, de nem foglalkozott a BKV gyanús ügyeivel.
Read more »

Posted in Egyesületi hírek | 1 Comment »

VEKE: a támadásokat nem hagyjuk – hasznos volt Vitézy Dávid FB-tagsága

2010-02-11

Az elmúlt napokban aljas és hazug támadások indultak a VEKE és Vitézy Dávid elnökségi tag, a BKV felügyelőbizottságának volt tagja ellen. Markovics Ernő VEKE-elnök állásfoglalása és Vitézy Dávid közleménye az alábbiakban olvasható.
Read more »

Posted in Egyesületi hírek | 18 Comments »

Milliárdok az ingyenjegyért: csak bosszúságot okoz a regisztrációs jegy

2010-01-26
Milliárdok az ingyenjegyért: csak bosszúságot okoz a regisztrációs jegy

A közlekedési miniszter és kormánybiztosa a vasútvonalak bezárása és az eszement mértékű, kizárólag utasvesztést okozó 10-15 százalékos jegyáremelés után újabb ámokfutásba kezdett, mellyel az ingyen utazók felmérésének jogos célját is lejáratja. A tervezett formájában a regisztrációs jegy bevezetése csak egy utasellenes, kártékony, teljesen haszontalan és pazarló intézkedés, mely mögött sajnos korrupciógyanús szálak is sejthetőek....
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 43 Comments »

Az utasok teljes kárpótlása és a BKV-áremelés visszavonása szükséges!

2010-01-21
Az utasok teljes kárpótlása és a BKV-áremelés visszavonása szükséges!

Önmagában üdvözlendő lenne a szándék, hogy a BKV egyáltalán kárpótolni igyekszik a munkalassítás és a sztrájk miatt cserbenhagyott ügyfeleit, az utasokat, ám az intézkedés mértéke elfogadhatatlan. BKV sztrájk
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 6 Comments »

Komoly károkat okozott a BKV-sztrájk

2010-01-18
Komoly károkat okozott a BKV-sztrájk

A VEKE a károk megtérítését, a tarifaemelés visszavonását és a sztrájktörvény módosítását követeli. Súlyos vereséget szenvedtek az utasok és szenvedett a közösségi közlekedés ügye az elmúlt héten. Az adófizetők pénzén játszadozó, az utasokat semmibe vevő városvezetés és kormánybiztos, BKV-menedzsment és az egymással is háborúzó szakszervezetek pulykapénz-színjátéka milliárdos nemzetgazdasági károkat okozott és havonta közel tízezer...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 190 Comments »

Buszsáv-nyitás: Horváth Csaba intézkedése káros és jogszerűtlen

2010-01-13
Buszsáv-nyitás: Horváth Csaba intézkedése káros és jogszerűtlen

A VEKE tiltakozik Horváth Csaba kormánybiztos bejelentése ellen, amely a BKV sztrájkja alatt az autósok buszsáv-használatának engedélyezéséről szólt. A BKV a 2008-as sztrájkoktól eltérően számos buszvonalon biztosított minimális szolgáltatást, és így utasok tízezreit szállította el. Ha a torlódó útvonalakon a buszsávok autókkal lettek volna tele, a rendelkezésre álló buszok csak sokkal lassabban és ritkábban...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 46 Comments »

Párhuzamosságok megszüntetése: kártékony a miniszter javaslata

2010-01-07

A VEKE tiltakozik Szabó Imre környezetvédelmi miniszter járatritkítási felszólítása ellen. A miniszter nyilatkozata nem csak kártékony, hanem a tömegközlekedési hálózat ismeretének teljes hiányáról tanúskodik.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 8 Comments »

Összeomlott a tömegközlekedés: rendkívüli intézkedések szükségesek

2010-01-04

2010 első munkanapjának reggelén lényegében összeomlott Budapest buszközlekedése: egyes garázsokból a buszok fele sem állt forgalomba, számos vonalon (pl. 27-es, 112-es, 136E, 203-as, 233E, 272-es, stb.) lényegében be sem indult reggel a közlekedés vagy a 7-8 perc helyett több mint egy órát kellett várni a járatokra. A VEKE rendkívüli intézkedéseket sürget.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 501 Comments »

Halottnak a csók: buszfelújítással lopnának a BKV-ból

2009-12-29
Halottnak a csók: buszfelújítással lopnának a BKV-ból

A kormány és szószátyár kormánybiztosa, Horváth Csaba újabb „remekbe szabott” ötlettel állt elő: leharcolt, elavult Ikarus buszokat akarnak felújíttatni méregdrágán, mindezt pedig a BKV megmentéseként kívánják eladni. Az Ikarus 435-ösök is előszeretettel égtek. Ez itt a BPI-145., Budaörsi út, Budapest (forrás: Hajtó Bálint)
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 145 Comments »

BKV-áremelés: értelmetlen és káros a Kormány feltétele!

2009-12-16

Értelmetlen, káros és szégyenteljes a Bajnai-kormány által megfogalmazott feltétel, mely a jegyek és bérletek árának emeléséhez köti a BKV állami támogatását. A VEKE kitartóan küzdött azért az elmúlt hónapokban, hogy a fővárosi képviselők novemberi döntésükkel belássák: az újabb jegyáremelés csak a bliccelők számát növelné és az utasok számát csökkentené, a BKV pénzügyi helyzetén azonban...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 24 Comments »

Közlemény a 2008. évi SZJA 1% felajánlások felhasználásáról

2009-12-15

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület az 1996. évi CXXVI. törvény 6. § (3) bekezdésében előírt kötelezettségének megfelelően ezúton teszi közzé saját internetes honlapján a 2008. évi SZJA 1% felajánlásokból befolyt összeg felhasználását. A felajánlásokat ezúton is mindenkinek köszönjük, támogatóink segítségére a jövőben is számítunk.
Read more »

Posted in Egyesületi hírek | No Comments »

A hazug közlekedési miniszter ismét lebukott

2009-12-10

Hazudott Hónig Péter: nem igaz, hogy Ausztriában tömegesen vasútvonalakat zárnak be. A cáfolat ezúttal külföldről érkezett. Külföldön sem értik, mit művel a magyar kormány. Az osztrák Fahrgast utasjogi szervezet levele és közleményünk.
Read more »

Posted in Egyesületi hírek | No Comments »

BKV-járatritkítási csomag készül

2009-11-27

A VEKE tiltakozik Horváth Csaba 8%-os teljesítménycsökkentést tartalmazó járatritkítási programja ellen és felszólítjuk, hogy álljon el javaslatától. A volt főpolgármester-helyettes által a BKV átalakítására készített tervről kiderült: a korábbi ígéretekkel ellentétben a 7 milliárdos költséglefaragás jó részben igenis a BKV teljesítményének jelentős, átlagosan 8%-os csökkentéséből áll elő, ami a nyilvánosságra került számításoknak megfelelően nagyjából...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 144 Comments »

Megakadályoztuk a tarifaemelést (frissítve)

2009-11-26

Frissítve: Sajnos a közgyülés december 16-án, másodszorra tárgyalva elfogadta a tarifaemelést. A Fővárosi Közgyűlés mai ülésén elutasította a tarifaemelési javaslatot. Ezzel 15 év után most először nem emelkednek a BKV viteldíjai.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 4 Comments »

Értelmetlen áremelés, elavult jegystruktúra – újabb BKV-tarifaemelés

2009-11-19
Értelmetlen áremelés, elavult jegystruktúra – újabb BKV-tarifaemelés

A VEKE az újbóli jegyáremelés elutasítását kéri a fővárosi képviselőktől, illetve az előterjesztés visszavonását az illetékes főpolgármester-helyettesektől. Egyúttal felhívjuk a figyelmet a BKV elavult jegystruktúrájára és az időalapú jegyrendszer bevezetésének szükségességére. Varsóban 20, 40, 60 és 90 perces jegyek léteznek. A legolcsóbb 2 zloty (kb. 129 Ft), a legdrágább 6 (kb. 387 Ft) –...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 91 Comments »

Elemzés a 4-es metró továbbépítését támogató áltudományos propagandáról

2009-11-18

“A Budapesten 2009-2020. közötti időszakban végrehajtható közlekedésfejlesztési intézkedések elemzése és vizsgálata a Budapest Főváros Önkormányzatának Közgyűlése által elfogadott Közlekedési Rendszerfejlesztési Terv indikatív listája alapján” c. tanulmány véleményezése
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 33 Comments »

Ne hagyjuk mondvacsinált érvek miatt veszni a budai villamosösszekötést!

2009-11-15
Ne hagyjuk mondvacsinált érvek miatt veszni a budai villamosösszekötést!

10 ellenérv a II. kerület kifogásaira. A VEKE tiltakozását fejezi ki amiatt, hogy a Fővárosi Önkormányzat és a II. kerület vezetése összefogott a tömegközlekedés fejlesztése ellen. November 16-án, hétfőn Láng Zsolt kerületi polgármester elődjével, a néhány napig még főpolgármester-helyettes Horváth Csabával közösen lobbizik a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségnél azért, hogy a 17-es és 19-41-es villamosok...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 36 Comments »

Titokban ugyan, de bevárják egymást a buszok a Nagytétényi úton

2009-11-11
Titokban ugyan, de bevárják egymást a buszok a Nagytétényi úton

Egyesületünk kezdeményezésére az esti órákban ismét bevárják egymást a 33-as és a 114-es, 213-as autóbuszok. A bevárásos csatlakozást azonban a BKV Zrt. egyelőre nem hirdette meg az utazóközönség előtt, így arról pont azok nem tudnak, akik érdekében az új rendszer bevezetésre került. A 114-es autóbusz ezentúl a Baross Gábor-telep eddig feltáratlan területeit, a külső...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 17 Comments »

Láng Zsolt ne lehetetlenítse el a budai villamosprojekt megvalósítását!

2009-11-10

Továbbra is veszélyben a budai közlekedésfejlesztés és ötmilliárd forint uniós támogatás, Horváth Csaba főpolgármester-helyettes és Láng Zsolt II. kerületi polgármester összejátszása miatt. A VEKE kéri Láng Zsoltot, képviselje kerületének érdekeit és támogassa a 17-es és 19-41-es villamosok összekötését, ahelyett, hogy valótlan ellenérveket hangoztatna.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 38 Comments »

Civil összefogás a győri vasúti közlekedésért

2009-11-08
Civil összefogás a győri vasúti közlekedésért

Pénteken Győrben egyesületünk helyi tagszervezete több másik civil szervezettel és önkormányzati vezetővel tartott közös sajtótájékoztatót a környék vasúthálózatát negatívan érintő kormányzati intézkedésekről, illetve a győri elővárosi vasúthálózat fejlesztési lehetőségeiről. Elővárosi körvasút létesítésének lehetősége Győr vonzáskörzetében (forrás: Feld István Márton)
Read more »

Posted in Helyi tagszervezet, Győr | 3 Comments »