|
|
2003. november elseje óta közlekedik a 41-es villamosjárat a Kamaraerdei Ifjúsági Park és a Batthyány tér között. A vonal meghosszabbítása Egyesületünk történetében is igen komoly szerepet játszott, hiszen ez volt az első jelentős eredmény, melyet a VEKE a budapestiek közlekedésének javítása érdekében kiharcolt. Az Üzemtörténet Munkacsoport az 1993-as hosszabbítás évfordulója alkalmából a viszonylat hőskorának...
Read more »
Szombattól a 19-es, 41-es és 41A villamosok közel egy éven át nem érik el a Batthyány téri végállomásukat, a metrót, a HÉV-et és számos buszvonalat. A belváros villamoshálózata így szinte teljesen használhatatlanná válik, ugyanis a mostani lezárás mellett több mint egy éve nem közlekedik végig a pesti rakparton a 2-es villamos és nem közlekednek...
Read more »
A Paraméterkönyv bevezetése jelentős, szinte minden járatra kiterjedő változásokat hozott a budapesti tömegközlekedésbe. A VEKE aktívan részt vett a kidolgozásban, és büszkék vagyunk arra, hogy a korábbi, drasztikus járatritkításról szóló tervezeteket széleskörű civil összefogással sikerült megakadályoznunk. A VEKE minden eszközzel segítette és segíti a Paraméterkönyv bevezetését, számos menetrendi és hálózati problémát jeleztünk időben és...
Read more »
A Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési és Környezetgazdálkodási Bizottságának augusztus 27-i döntése értelmében ismét történtek változások a Paraméterkönyvben. Egyesületünk az elfogadott változtatásokat jó kompromisszumnak tartja és támogatja.
Read more »
A város és a helyijárati szolgáltató Balaton Volán Zrt. vezetése szerint az igényekhez való igazodás jegyében született meg az új menetrendi struktúra, mely június 16-ától érvényes. A változtatás jellege sokban emlékeztet a budapestire: a lakosság bevonásával, utasszámlálási adatokkal megtámogatva alakult az új autóbusz-hálózat, mely új területek feltárása mellett – a Budapesten a VEKE által...
Read more »
Elhibázott és túlárazott a fővárosi villamos nagyprojekt. A Fővárosi Közgyűlés mai döntésével nagyvonalúan elpocsékolni készül 44 milliárd forintnyi uniós forrást: az 1-es és 3-as villamos fejlesztéséről szóló nagyprojekt ugyanis mindennek nevezhető, csak hatékonynak és szakmailag megalapozottnak nem.
Read more »
Bemutatjuk az Északi összekötő vasúti híd történetét, a vasúti pótlás menetét és a pótlás módjáért folytatott harcot. Bonyolult eljárásból vizsgázik a magyar közlekedési szakma. Pedig az ún. “jobb parti körvasúton” nem a mostani az első eset, hogy a “nagyvasút” jár. Elődeink megoldották. Szeptember 21-ig biztosan ez a látvány fogadja a Margit hídhoz látogatókat., Margit...
Read more »
Vajon volt-e hatása a VEKE nyílt levelének? Megfogadja-e végre a BKV bárkinek is a tanácsait? Megmozdítja-e magát a nyomásgyakorlás hatására? Képes-e egyáltalán a cég kezelni a helyzetet? Egy tanulságos nap. Hőmérséklet a napon…, Budapest (forrás: VEKE)
Read more »
A módosítási javaslataink többségét támogatták, így összességében támogatható Paraméterkönyvet fogadtak el szerdán a Fővárosban. A VEKE a szerdai napot története legsikeresebb napjának tekinti, ugyanis nem csak a budapesti tömegközlekedés szétverésére irányuló szándékot sikerült megakadályoznunk, hanem konstruktív szakmai javaslataink is beépültek a Paraméterkönyvbe. szerdai nap, a Paraméterkönyv elfogadása azonban nem kizárólag a VEKE győzelme, hanem...
Read more »
A VEKE levélben fordult Balogh Zsolthoz, a BKV megbízott vezérigazgatójához a Combino villamosokon, illetve a BKV légkondicionálóval felszerelt autóbuszain tapasztaltak miatt. Megérkezett új lakhelyére a BKV legmodernebb villamosa. Hamarosan kiszorítja innen elődeit., Hungária kocsiszín, Budapest (forrás: Istvánfi Péter)
Read more »
A BKV azóta eltávolított közlekedési vezérigazgató-helyettesének vezetésével az április 16-i elutasítást követően a Paraméterkönyv elfogadható változatának kidolgozása kezdődött meg, melybe véleményezőként egyesületünket is bevonták. Az ex-miskolci AKD-713 a 66-os járaton. (forrás: Könözsi Gábor)
Read more »
A VEKE viszonylatonként elemezte a Paraméterkönyv nyilvánosságra került változatát és annak szakmai hibái miatt a javaslat elutasítását kérte levélben a város vezetőitől. A 28-as és 37-es villamosok hétvégi ritkítását sikerült megakadályozni., Budapest (forrás: Halász Péter)
Read more »
A pénteken közzétett járatritkítási tervezet és a hétfői sztrájk kapcsán kiadott közleményünk.
Read more »
Számos civil szervezet, a szakszervezetek, a kerületek, a lakosság és nem utolsósorban a VEKE fellépésének hatására harmadára szelídült a Hagyó-féle járatritkítási csomag. A többségében még mindig elfogadhatatlan elemeket tartalmazó Paraméterkönyv újabb tervezetét április 4-én hagyta jóvá a Főpolgármesteri Kabinet, ez után vált nyilvánossá. A 28-as és 37-es villamosok hétvégi ritkítását sikerült megakadályozni., Budapest (forrás:...
Read more »
Itt az ideje egy szakmai alapokon nyugvó Paraméterkönyv előkészítésének, melyben a VEKE közreműködését ajánlotta fel, az alábbi közleményben leírtaknak megfelelően. Az ex-miskolci AKD-713 a 66-os járaton. (forrás: Könözsi Gábor)
Read more »
A Fővárosi Közgyűlés márciusi rendes ülésén született határozatok alapján a Levegő Munkacsoport és a VEKE közös sajtóközleményt adott ki a tervezett járatritkítások kapcsán.
Read more »
A sajtóban megjelent információknak megfelelően a húsvéti hétvégén gőzerővel folyt a Paraméterkönyv újabb változatának előkészítése, melyben a budapestiek egyértelmű elutasító véleményének figyelembe vétele helyett a drasztikus járatritkítás trükközéssel történő ütemekre bontásán dolgoztak a BKV vezetői. Az ex-miskolci AKD-713 a 66-os járaton. (forrás: Könözsi Gábor)
Read more »
Több száz ember jött el és tiltakozott a Paraméterkönyv ellen a BKV fórumán. Egyesületünk rövid összegzése és álláspontunk bemutatása az alábbi közleményben olvasható. Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes a nézők közé ülve próbált kibújni a felelősség alól, de végül a megjelentek ellenállása miatt inkább távozott., BME, Budapest (forrás: VEKE)
Read more »
A VEKE a csütörtöki BKV-fórummal kapcsolatban az alábbi közleményben is megfogalmazta: a nyilvános fórum most alkalmat teremt, hogy minden budapesti elmondhassa a véleményét a tervezett járatritkításokról és járatmegszüntetésekről. Legyünk ott minél többen és tegyük nyilvánvalóvá: a budapestiek nemet mondanak a járatritkításokra! Az ex-miskolci AKD-713 a 66-os járaton. (forrás: Könözsi Gábor)
Read more »
A BKV nyilvános fórumot szervez a járatritkításokról, a Paraméterkönyv nyilvánosságra hozott tervezetéről. Végre minden utas lehetőséget kap arra, hogy elmondja a véleményét. Éljünk ezzel minél többen!
Read more »
A VEKE részletesen kigyűjtötte a Főpolgármesteri Kabinet 2008. február 21-i ülésén megtárgyalt és immár a BKV honlapján is megtalálható járatmegszüntetési és járatritkítási csomag elemeit. Az ex-miskolci AKD-713 a 66-os járaton. (forrás: Könözsi Gábor)
Read more »
Hagyó Miklós ámokfutása a budapesti tömegközlekedés teljes szétverését jelenti. A VEKE közleménye a Paraméterkönyv átfogó értékelését tartalmazza, a részletes, járatonkénti elemzéssel rövidesen jelentkezünk. Az ex-miskolci AKD-713 a 66-os járaton. (forrás: Könözsi Gábor)
Read more »
A BKV 2007. évi beszámolójából kiderült, hogy a cég hamis kommunikációjában oly sokszor hangoztatott jelentős utasszám-csökkenés helyett a tények nemhogy csökkenést, hanem az utasszám növekedését mutatják. Ez alapján a VEKE felszólítja Hagyó Miklós főpolgármester-helyettest, hogy adja fel járatritkítási programját.
Read more »
A BKV botrányos buszbeszerzési tendere és a tervezett járatritkítások kapcsán a VEKE elnökségi tagja nyílt levélben fordult Hagyó Miklós főpolgármester-helyetteshez.
Read more »
A januártól bevezetett éjszakai jegyhez nem lehet hozzájutni, így az utasok bliccelésre kényszerülnek. Csak dilettantizmus vagy szándékos, a járatritkítások előkészítésére irányuló szándék húzódik a háttérben? 921-es éjszakai busz a próbaüzem éjjelén., Moszkva tér, Budapest (forrás: Vitézy Dávid)
Read more »
Idegölő sorbanállások a pénztáraknál – a VEKE a decemberi bérletek érvényességének meghosszabbítását kéri. Régen látott sor a Nyugai téri aluljáró jegypénztáránál. (forrás: Böde Csaba)
Read more »
A havária elmaradt, de a haváriaterv életbe lépett: az egynapos hó miatt nem járt a budapesti elővárosi vonatok egy jelentős része szerdán.
Read more »
A XXII. kerületi Önkormányzat megrendelésére a VEKE átfogó tanulmányt dolgozott ki a kerület közösségi közlekedési problémáinak rövid távú megoldására.
Read more »
Az elmúlt hónapokban heves vitákat váltott ki a Paraméterkönyv tervezett átalakítása, mellyel kapcsolatban a BKV és a város vezetése általában társadalmi vitára és konkrétumok hiányára hivatkozva próbálta halasztani a színvallást. Mindeközben, a Fővárosi Közgyűlés december 20-i ülésének napirendjén szerepel a BKV tarifáinak drasztikus megemelése, így összességében érdemes áttekinteni a BKV elmúlt egy évét és...
Read more »
