Közlekedésfejlesztés

Hogy áll a közlekedésfejlesztés Debrecenben, mik az aktuális problémák, mi újság a DKV háza táján? Ezekről és más aktualitásokról kérdeztük a Debreceni Közlekedési Rt. (DKV) vezérigazgatóját. Interjú Nagy Attilával. , Debrecen
Read more »

Némi vajúdás után megszületett a budapesti tömegközlekedési járatok idei forgalmi jellemzőit szabályozó Paraméterkönyv. Nem volt hiábavaló a nehéz szülés: a VEKE ismételt fellépésének hatására több viszonylat ritkítását visszavonta a BKV, így a járatok összteljesítménye változatlan maradt. A 28-as és 37-es villamosok hétvégén ritkulnának, 12-ről 15 percre., Új köztemető, Budapest (forrás: Halász Péter)
Read more »

A VEKE megtekintette az új villamosok gyártását és összegezte tapasztalatait, melyeket ezúton adunk közre. Az orr-részen a lámpák alatt látható az energiaelnyelő gumiütköző, alatta pedig a kihajtható csatlás., Siemens-SGP gyár végszerelde, Bécs (forrás: Hajtó Bálint)
Read more »

A BKV részletes, de erősen kétes alapokon nyugvó elutasító válaszában számos érvet hozott fel a 32-es autóbusz útvonalmódosítása ellen. Ezekre válaszolunk és igyekszünk konstruktív irányba terelni a vitát. Az alacsonypadlós járművek közlekedése a mozgássérülteknek ugyan valóban kedvez, összességében azonban a Nagy Lajos király útján nem lenne szabad a villamosnak ilyen konkurenciát állítani., Kassai tér,...
Read more »

A Városháza a BKV-ra hivatkozva elutasította az Alkotás utcai és Krisztina körúti közös tömegközlekedési sávra vonatkozó javaslatunkat. Válaszunkban számos érvet sorakoztattunk fel a szűkszavú elutasítás ellen. A villamospálya felhasználása a buszok gyorsítását szolgálná., Alkotás út, Budapest (forrás: Varga Ákos Endre)
Read more »

2006. január 23-i ülésén nem tudott dönteni a Fővárosi Közgyűlés Városüzemeltetési Bizottsága a BKV ZRt. 2006. évi Paraméterkönyvének változtatáscsomagjáról, ezért két héttel ismét elnapolták az ügy lezárását. Az álláspontok azonban közeledtek valamelyest, a BKV beismerte, hogy talán mégsincs minden a legnagyobb rendben a Paraméterkönyv körül. A XIX., X. és XVII. kerületeket összekötő 68-as járaton...
Read more »

Elég egy pár napos eső és máris lehull a lepel a budapesti trolibusz ágazat helyzetéről. A trolik 2005 utolsó és 2006 első napján is a középpontban voltak: 31-én egy nemrég felújított ZIU trolibusz ismét utast rázott meg a 73-as vonalon. Másnap, egy csendes vasárnap délelőtt a 74-es vonalon közlekedő ZIU kocsik adták fel először...
Read more »

Hétfői ülésén a Városüzemeltetési Bizottság lényegében megerősítette korábbi határozatát, de fény derült újabb adatokra is. A VEKE a történtek kapcsán az alábbi közleményt juttatta el az MTI Sajtószolgálatához.
Read more »

2005. december 12-i, hétfői ülésén a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottsága tárgyalta és módosítások nélkül elfogadta a BKV ZRt. által benyújtott 2006-os évre vonatkozó Paraméterkönyvet – benne számos teljesítménycsökkentéssel.
Read more »

Az elmúlt három hónap tapasztalatai és észrevételei alapján a VEKE korrekciós javaslatokat dolgozott ki az új éjszakai hálózathoz. Az ezzel kapcsolatos összefoglalónkat – melyet a BKV ZRt. és a Fővárosi Önkormányzat illetékeseihez is eljuttattunk – az alábbiakban ismertetjük. A régi járatok kilencszázas utódjain is nőtt az utasforgalom a kiterjedtebb hálózat hatására., Nyugati tér, Budapest...
Read more »

A VEKE Közlekedésfejlesztés munkacsoportja által elkészített javaslat értelmében Budán az Alkotás úton és a Krisztina körúton kerülne kijelölésre buszsáv a villamospályák igénybevételével. A villamospálya felhasználása a buszok gyorsítását szolgálná., Alkotás út, Budapest (forrás: Varga Ákos Endre)
Read more »

A VEKE által is javasolt módon került kialakításra a végleges hálózat, amely 2005. december 3-ától kerül bevezetésre. Az újpalotai lakótelepek közvetlen belvárosi kapcsolatát biztosító 173-as gyorsjáratra a VEKE szerint egész nap szükség van., XV., Nyírpalota utca vá., Budapest (forrás: Gyergyói Tamás)
Read more »

Az Állami Autópálya Kezelő Rt.-től kapott tájékoztatás szerint rövidesen létrejöhet az elkülönített autóbuszforgalmi sáv az M1-M7 autópályák bevezető szakaszán
Read more »

A VEKE az alábbi közleményben reagált a sajtóban megjelent hírekre, a kettes metró és a gödöllői HÉV összekötésének ellehetetlenítésére és Demszky Gábor főpolgármester Indexnek adott nyilatkozatára. M2+GHÉV embléma (forrás: VEKE)
Read more »

A VEKE által javasolt dél-pesti átszervezési csomag megvalósulásának befejezesékent október 29-étől megjelennek a Hannoverből vásárolt TW6000-es járművek hétköznap esténként és hétvégén egész nap az 52-es villamos vonalán. Hétvégenként és munkanapokon az esti órákban ez lesz a szokványos kép október 29-től., Pacsirtatelep, Budapest (forrás: Fodor Illés)
Read more »

A Reggel c. napilap 2005. október 14-i számában a BKV Rt. szóvivője közölte: a közlekedési társaság támogatja az ötletet és az aktuális járműbeszerzési tenderben is figyelembe veszik a javaslatot. Kényelmetlen átszállási kényszer az Örs vezér terén., Örs vezér tere, Budapest (forrás: index.hu)
Read more »

Elkészült egyesületünk tanulmánya. A műszaki feltételek elemzésén túl a projekt gazdasági elemzését is elvégeztük. Az eredmények önmagukért beszélnek. M2+GHÉV embléma (forrás: VEKE)
Read more »

Az éjszakai járatok szeptemberi sikeres átszervezése után tovább javul Budapest tömegközlekedési hálózata. Decembertől ugyanis a VEKE javaslata alapján megváltozik a forgalmi rend Budapest legforgalmasabb buszjárat családja, a 7-esek és a 73-asok vonalán. A járatmódosítás napi százezer ember közlekedését könnyíti és gyorsítja meg. Az átszervezéssel a jelenlegi 7A önálló szakaszán jelentősen javul majd a kiszolgálás.,...
Read more »

Az M3-as autópálya bevezető szakaszán napról napra egyre hosszabb és egyre tovább tartó dugók alakulnak ki, amelyeket a Millenniumi híd felújítása csak tovább tetéz. A környező útszakaszokra is kiható torlódások nem kímélik a tömegközlekedés járműveit sem, ezért a Kassai tér környezetében közlekedő troli- és buszvonalak előnyben részesítésére dolgoztuk ki javaslatainkat – a teljesség igénye...
Read more »

A VEKE javaslatot készített a 32-es busz útvonalának módosítására, a Róna utca tömegközlekedési kiszolgálásának javítása, a hármas villamosokkal párhuzamos buszjárat által jelentett nemkívánatos konkurencia kiküszöbölése, a felesleges Fáy utcai kitérő megszüntetése, valamint a az egyenetlen követés kiszámíthatóbbá tétele érdekében. A nyári terelés idején már a Róna utcában járt a 32-es., Róna utca, Budapest (forrás:...
Read more »

A BKV Rt. elismerte ugyan a járatritkítások és kocsikiadási elmaradások tényét, ugyanakkor azzal védekeznek, hogy nem sérült a Paraméterkönyv. Az utasokat ez azonban nem vígasztalja: ők nem paraméterkönyvvel, hanem busszal, villamossal vagy trolival szeretnének utazni, azok pedig ritkábban jönnek. MTI-közleményünk az alábbiakban olvasható.
Read more »

A használható buszjárat nélkül már szeptember 1-je óta üzemelő Ferihegy 1 jobb kiszolgálását, a Reptér-busz üzemidejének a repülők üzemidejéhez történő igazítását és az utastájékoztatás javítását kezdeményezi a VEKE, a repülőtér kiszolgálásának azonnali fejlesztési lehetőségeit vizsgáló javaslatcsomagban. Hol van már a BKV+ matrica varázsa…, Budapest (forrás: Hajtó Bálint)
Read more »

Szeptember első napjaiban nem állt forgalomba a Paraméterkönyv szerinti kocsiszám a dél-budai villamosvonalakon és a trolihálózat nagy részén, emellett menetrendileg is ritkábban jár ősztől több trolijárat és a 85-ös buszcsalád. A VEKE az előzmények ismeretében a városvezetéshez fordult.
Read more »

A VEKE állásfoglalást adott ki a Főpolgármesteri Kabinet hétfői ülésén elhangzottakról, melyben kéri a város vezetését, hogy vizsgálja felül a Thököly úti villamos megszüntetésére vonatkozó döntést. A csendes hannoveri villamosok járhatnának a Thököly úton (forrás: Dorner Lajos)
Read more »

Az utasok megszerették és még a vártnál is nagyobb számban használják az új éjszakai járatokat. Az Index.hu cikke szerint a civil társadalom legnagyobb sikere a köztársasági elnök jelölése óta, hogy a VEKE kezdeményezésének hatására 15 év után végre átalakult Budapest éjszakai közlekedése. 921-es éjszakai busz a próbaüzem éjjelén., Moszkva tér, Budapest (forrás: Vitézy Dávid)
Read more »

Demszky Gábor főpolgármester egyértelmű utasítása ellenére a BKV Rt. nem hirdette meg utasai számára az egyébként utasszállítási kötelezettséggel közlekedő szolgálati járatait. A VEKE most pótolja a – reméljük csak időleges – hiányosságot. Budapest új éjszakai hálózata. (forrás: Fővárosi Önkormányzat)
Read more »

Vitathatatlan fejlődés történik szeptember 1-jétől Bp.-en az éjszakai közlekedésben a VEKE kezdeményezésére, néhány dologban azonban még szükséges előrelépés. Egyes járatok túl ritkán járnak, ráadásul az utasok számára hasznos szolgálati járatok menetrendjét is titkolja a BKV. Mi meghirdetjük a szolgálati járatokat! Budapest új éjszakai hálózata. (forrás: Fővárosi Önkormányzat)
Read more »

A BKV Rt. vezetésének döntése értelmében a szeptember 1-jéről 2-ára virradó éjjel rajtoló új éjszakai közlekedési rendszert tesztelni kell. Ezért augusztus 30-ról 31-re virradó éjjelen a jelenleg üzemelő éjszakai és szolgálati járatok mellett az új éjszakai hálózat bizonyos vonalai is párhuzamosan közlekedni fognak. 50-es éjszakai autóbusz., Nyugati tér, Budapest (forrás: Hajtó Bálint)
Read more »

Egyesületünk is kifogásolta már a Kálvin téri meghosszabbítástól függetlenül megtartott 30 perces esti követési időközt a 112-es autóbusz menetrendjében. Az utasoktól kapott visszajelzések megerősítettek a probléma megoldásának szükségességében, ezért elkészítettük menetrendi korrekciós javaslatunkat. A 112-es régi „legpestibb” megállójában, az Egyetemi könyvtár előtt, Ferenciek tere, Budapest (forrás: Hajtó Bálint)
Read more »